I'm on my way [Season 2]

パンアメリカのカスタムです。　今回は、前後フェンダーを延長するフェンダーエクステンダーと、ヒールガード、リヤキャリアを装着してみました。 もちろん全て中華製パーツです。

まずはフェンダー延長。　もちろんこれもアマゾンで購入した中華パーツです(笑)。　前後セットでアマゾン4100円でした。
最初にこちらがフロントのノーマルフェンダー。　短いです(笑)。　アドベンチャーモデルなのに、なぜ故にこんな短いフェンダーなのかな？　アメリカ人の考えることは分からん…。


リヤのノーマルフェンダー。



こちらがフェンダーエクステンダーです。　　両方とも、3MのVHBテープで固定します。　3M VHBテープですが、以前GoProマウントをヘルメットに貼るときに3M VHBテープで固定していましたが、航空機の機体外部にも採用されるぐらいガッチリと粘着してくれ、そして剥がすときには熱を加えながらジワジワ剥がすと、きれいに剥がせます。　今回も3M VHBテープを使います。

貼るときですが、前後フェンダーの貼る位置をパーツクリーナーで脱脂した後、粘着テープ表面をホットガンで温めて貼りました。

このぐらいの長さはせめてノーマルでもほしいですね。


こちらがリヤフェンダーです。


次に、リヤキャリアを購入。　こちらももちろん中華製。　色々ネットを見ていたのですが、中華パーツではパンアメリカのリヤで箱を付けられるのは、スチールパイプ製かスチールの板金タイプの2種類です。　アリエクでは、板金タイプが1.5万円程度、パイプのタイプが2.3万円程度でした。

最初は下のような板金タイプが安いし良いかなと思ってました。　しかしこういうタイプだと、グラブバーが無くなってしまうため、車検に受かりません。　


車検のたびにノーマルに付け替えても良いかなとも思ったのですが、センタースタンドを掛ける時、リヤキャリア付近で握るところが無くなってしまうため、これではちょっと使いづらいと思いました。

なので、多少高くても、スチールパイプの物を考えてたのですが、偶然アマゾンでめちゃ安のパンアメリカ用スチールパイプ製1.25万円を見つけたので、怖かったが即ポチ。　もし取り付けられない程精度が悪ければ、色々スチール製品を手作りして商売にしている知り合いも居るので、そこに頼んで修正すればいいかと思ってました。

中華パーツなので、こんな小汚い段ボールで到着。　PAZOMAって、アリエクでよく見るメーカー。　しかしアリエクは、色んなメーカーがほぼどれも同じ写真を使っているというカオス状態(笑)。


取り出してみると、意外にかなりキレイ。　この前のマフラーガードは傷だらけだったが、このキャリアは傷一つ無い。　これは当たりかも…と思いつつも、取り付けしてみるまでは分からないんだよねぇ。


そして取り付け。　まず、ノーマルのリヤ部分を分解。　ほぼ全てで星型のトルクスネジを使っているので、トルクスのビットセットとレンチセットを買いました。　　リヤベースをまず取り外すとガバっと全部ベースごと取れます。


次に、ネジ3本で止まっているテールランプを取り外し、ネジ5本で止まっている純正の樹脂製リヤキャリアを取り外します。　取り外した写真が下。


こちらが比較写真。



次に、ドキドキしながらリヤキャリアをネジ止め。　穴部分を合わせてみると、意外と加工精度が良さそう。　添付のネジも、13mmのネジで、普通のワッシャ＋スプリングワッシャまで付いているという親切っぷり。　どうした中華！　ネジが足りないとかトラブルがないと、物足りないぞ！(笑)。　(本当は、トラブルが無い方がもちろん嬉しいですね(笑))。　そして取り付けてみると、下のようにすんなり取り付きました。　

これは超当たりの部類ですね。　ここまで加工精度が良いと、逆にびっくりです(笑)。　　このリヤキャリアを取り付け後、センタースタンドを立ててみたのですが、ぐっと引っ張る時、スチール製のハンドルだとやはり安心感があります。　このスチール製リヤキャリアですが、シートフレーム上部のネジ穴に直接ネジ止めしているので、剛性感があります。　ちなみに樹脂製のノーマルキャリアですが、樹脂のベースプレートにネジ止めしているので、メインスタンドを引き起こす時に樹脂キャリアを掴むと、微妙に歪むのが分かりました。　なので、純正はちょっと心もとなかったですね。

実際に、パンアメリカの初期型リヤキャリアは、リコール対象になっている物もあります。

シートを元に戻しました。


次に、前回マフラーガードを取り付けた時、ブラケットの寸法が合わずこんなになってしまった問題に取り掛かりました。　


結論から言うと、アルミ製の後付けヒールプレートが4052円でアマゾンで売っていたので、それを自分で加工しようと思って買いました。　下のものをオーダーし、中国から届きました。

ちなみに、レブル1100用で同じようなただの金属製のヒールプレートで、モリワキ製は1.7万円。　この中華プレートは4千円。　モリワキのロゴが入っているとはいえ、ただの金属プレートに1.7万円も出したくない。　中華プレートはノーブランドだけど4千円、ビバ中華！　多少なにか問題があっても何とか自分でやれば良い！(笑)。

最初はグラインダに切断砥石を取り付けて、切る気満々でした。　ちなみに上の写真左の大きいプレートが車体右側、右の小さいプレートが車体左側に付きます。　大きいプレートを右に当ててみると、やっぱり穴位置が違う…。　

ふと思い立ち、左右逆にして取り付けてみると…！　付いた！(笑)。　これが左右逆に付けた車体右側。　ワッシャは手持ちのワッシャを付けてみました。


こちらが車体左側。　可倒式のステップが途中で止まってしまうが、【転ばなければどうということはない！】(笑)。　(シャア・アズナブル風に)


自宅で今回リヤキャリアとヒールガードを同日にやったのですが、それほど苦労しなかったですね。　ハーレーはホンダと違ってバラしやすい(笑)。　

ちなみにシートに被せてあるのは、NC700Xで使っていた、コミネの3Dメッシュシートカバーです。　座面が暑い日は蒸れるので、それを防止してくれるアイテムですね。　滑り止め加工もしてあります。　しかし、これを買ったのは2015年だったので、9年前の物です(笑)。　ちょいとへたり気味で、マジックテープ式のゴム固定ベルトもかなり伸びてますが、まだそれなりに使えますね。

リヤキャリアを装着したので、これでようやくリヤにアルミ製のハードパニアを付けられます。　来月ぐらいに45Lか55Lのボックスを付けてみようかな！