北大阪急行線 ９０００形ＰＯＬＥＳＴＡＲⅡ
桃山台で撮った電車その４です。
３月に迫った箕面萱野延伸のヘッドマーク付きです。
今回は
箕面四季彩もみじ号やゆずるとモミジーヌ仲良しトレイン号のベースとなっている北大阪急行電鉄の９０００形ＰＯＬＥＳＴＡＲⅡの非ラッピングの標準色、スッピンバージョンの紹介です。
千里中央に向けての出発を見送ると、
約１０分後に折り返し、このパターンを覚えると楽しくなるのですが、
いかんせんこれでもラッピング車を含めても北急車率は低く
タイミングが悪ければ果てしなく赤帯の２１と３００００の繰り返しの時間帯が続くことになります。
ヘッドマークをアップで、
９０００形ＰＯＬＥＳＴＡＲⅡのトップナンバー、第１編成の９００１F。
第１編成と第２編成はこのようにシルバー地だったのですが、第３編成と第４編成はホワイト地に変更されています。
こちらがその白地の第４編成の９００４F。
桃山台では見なかったので以前に梅田で撮った写真で代用。
その後、第５編成はゆずるとモミジーヌ仲良しトレイン、
第６第、７編成は箕面四季彩もみじ号にラッピングされています。
この中間車両でわかるように第５から第７編成の地肌は第１から第２編成と同じシルバーに戻されています。
同じ車両でもラッピングで随分と印象が変わるものです。
この箕面四季彩もみじ号は回送で１０分後折り返して戻ってくることはありませんでした。
ここで余談ですが、この９０００を見るたびライトの形状でランボルギーニウラカンを連想するのですが、
スーパー耐久GT３仕様のウラカン、渋谷スポーツカーフェス２０１７にて
個人的には他にも電車の顔で車を連想するものがあって、
相鉄１２０００系はアストンマーチン。
JＲ九州のリレーつばめなどに使用された７８７系はＢＭＷ、
西九州新幹線のN７００Sかもめはアルファロメオジュリエッタ。
最後に、
まもなく終点ではなくなる千里中央駅での北急９０００形を。
このあとモノレールで万博記念公園まで移動しエキスポシティの１０９シネマズで映画を観て帰りました。
