5月29日(水)、JR広島駅に到着して構内で少しJR車両を撮影後、駅前に出ました。
来春には。広島駅ビルが完成して大きく変化しようとしています。 現在は⇖
このとうり。灰色のテントで覆われていますけどね、この広島電鉄広島駅も変わります。
広島駅へ到着した広電広島市内線6系統803号です。あと1年でココの様子も激変しているでしょうね。
次の停留所=猿猴橋町まで歩いてきました。⇑3連接車のグリ－ンライナ－3950形です。
3700形も来ました猿猴橋町⇔的場町電停間です。3500形が休車中なので一番古い連接車です。
5月29日(水)、JR山陽新幹線にて新神戸⇒広島と来て、広島駅では在来線ホームで少し撮影しました。
山陽新幹線「さくら555号」で広島駅へ到着した14時頃です。
2015年から投入されている⇑新型車両227系「レッドウィング」に統一されました。
黄色の113系とか全部廃車になったのですね。(2016年1月16日付にて黄色の113系のこと触れています)
横川駅からあき亀山駅とを結ぶJR可部線にも、この227系「レッドウィング」が走っています。
広島駅にてJR可部線からの広島行きが到着して折り返しの発車待ちをしているところです。
5月29日(水)～30日(木)、広島へ行っていました。マツダスタジアムでプロ野球交流戦の
広島カープ対オリックスバッファローズ戦の観戦が主目的でした。
マツダスタジアムでの観戦は、チケットが取れないので
久しぶりでした。新神戸駅から広島まで山陽新幹線さくらを利用しました。
65歳以上のジパング倶楽部に入っているので、のぞみ・みずほは利用不可ですけど、
JR3割引は有難いです。新神戸から広島まで1時間20分なので、のぞみじゃなくても、
そう所要時間は変わらず、3割引が魅力です。
速報！⇑5月30日に食べた広島焼きです。３泊４日もの長期遠征は久しぶりでしたので、
少々疲れました(笑)。 撮影画像を整理して、追々ブログ記事にしていきますね。
いよいよ、母校鉄道研究会OB会主催の「第11回KGR鉄路写真展」が開催されます。
私は5点出品します。弊ブログ４/22付と5/10付にて出品作2点は紹介済ですので
残りもう1点を紹介します。タイトル「サクラの紅葉」で、ご存じ阪急電車です。
弊ブログで紹介してきた計3点が特集テーマ「関西の私鉄」での出展になります。
残り特集以外のフリーテーマ作品2点は、是非会場にお越し頂き、ご覧くださいね。
⇑当日、お渡しする作品リストです。ご参考に!!
5月22日(水)、大阪へ行く用事があったので、阪神電車に乗って出かけて少し撮影しました。
お気に入り阪神9300系です。9300系は、老朽化が進んでいた3000系の置き換えのため1954年の3011形以来47年振りとなるクロスシートを導入した急行系車両として、6両編成3本、計18両が武庫川車両工業において2001年製造された車両ですね。この日は急行運用で西宮駅にいました。
前面スタイルが、普通の8000系とは違っていて、少し丸味もあります。
⇑特急運用に入っていた時の9200系です。2022年1月10日、今津駅にて
５月22日(水)、大阪阿波座の音響喫茶「長楽庵」で開催されていた尼崎市在住の鉄道のお友達・安田千之様の写真展を観に行ってきました。
写真展「鉄道万葉集・その2」の作者・安田千之様とは、2,008年からの旧知の友人ですけどかぎろひ歴史探訪と称する奈良の街歩きも楽しまれている御仁です。⇙彼のブログです。
～鉄道が走る万葉の古地を訪ねて～の副題のとおり万葉集に歌われた山や川を狙った鉄道の俯瞰中心の撮影行脚の写真展でした。
ユニークな写真展ながら、彼の人となりも垣間見える心安らぐ写真展でしたね。
5月22日(水)ですけど、阪神なんば線で⇓九条駅まで来て、大阪メトロ中央線に乗り換え、
ひと駅先の阿波座駅を目指しました。友人の写真展を観に行くためでした。
大阪メトロ中央線九条駅の⇑ホームドアは、工事中で開き放しでした。
こんな⇑張り紙が!!「にやんばろう」って何時から大阪メトロのキャラクタ－に??
⇑近鉄7020系7101F、コスモスクエア駅行きが来ました。地下鉄に近鉄車?という違和感ありますね。
2022年7月から運用開始された⇑30000A系、コスモスクエア駅行きです。
大阪メトロ中央線は、今も近鉄学研都市線に乗り入れていますけど、将来もコスモスクエア駅から夢洲、舞洲を経由して新桜島駅(仮称)に至る新路線も建設される見込みで、大阪関西万博と共に今後もかなり注目されていますね。
5月22日(水)、阪神なんば線先頭座席からの展望続きです。大物駅を過ぎて、出来島駅も過ぎ、
⇑次の福駅も過ぎると⇓淀川鉄橋が見えてきます。架け替え工事の真っ最中です。
阪神電鉄【公式】阪神なんば線淀川橋梁改築事業 福駅周辺 仮下り線切替工事編 (youtube.com)
この⇑公式youtube で詳しく説明されています。2030年3月完成予定です。
淀川を渡り、伝法駅を通過後⇓千鳥橋駅に差し掛かるあたりで快速急行とすれ違いました。
近鉄車の阪神三宮駅行きですね。近鉄車も15周年のプレ－トを可掛けていますね。
まもなく千鳥橋駅も通過して⇓西九条駅に到着。ココからは地下に入ります。
昔は⇑ココ西九条駅が終点でした。その時は西大阪線と言っていましたけどね(笑)。
もうひと駅乗って、今回は次の九条駅で降りました。
昨日からの続きですけど、5月22日(水)阪神電車センタ－プ－ル前駅にて
特急退避の間、⇑下り西宮行き急行を撮ったりして時間を使い、⇙普通電車に乗り込みました。
運転席には、⇑「阪神なんば線開業15周年」の表示板付きですね。
尼崎駅に到着してなんば線に乗り換えしました。⇑下りは神戸三宮行き快速急行が到着でした。
なんば線に入ると⇓一つ目の駅=大物を過ぎたあたりで、阪神本線はずっと左に離れて行きます。
阪神なんば線大物駅と、⇓離れて行く阪神本線です。
もう少し進むと、大きな⇓建設現場が見えてきました。
阪神タイガースファーム本拠地として、2025年3月完成予定で日鉄鋼板 ＳＧＬスタジアム 尼崎、
タイガース練習場、室内練習場、選手寮兼クラブハウスの新設工事中なんですね。
完成後は一連の⇓「ゼロカーボンベースボールパーク」としてオーブン予定らしいです。
参考: ゼロカーボンベースボールパーク｜阪神電鉄 (hanshin.co.jp)
つづきます。
阪神武庫川駅は、1999年に他界した母親の実家が武庫川駅の近くにあって
私が幼少の頃、母親に連れられてよく乗り降りした駅でした。当時から
尼崎市と西宮市との市境を流れる武庫川の橋上に文字通り武庫川駅がありました。
5/22(水)⇓甲子園駅から乗ってきた快速急行の奈良行きです。武庫川駅の東端で撮りました。
電車後方の踏切は、尼崎市内唯一の踏切で、武庫川左岸沿いの道路が阪神電車を横切ります。
今度は下りの⇑快速急行神戸三宮駅行きが来ました、ならしかトレインです。
橋上の武庫川駅に停車中です。橋の下は武庫川です。この後、尼崎駅まで行きました。
途中の尼崎センタ－プール前駅でも、特急退避後、⇑乗ってきた梅田行き普通電車をも見送りました。
