ﾄﾞﾓヽ(*´ω｀*))((*´ω｀*)ﾉﾄﾞﾓ
先日サドルがずれる不具合？があり対策しました。
ヒルクライムで40km程度走った後確認してみたところほとんど動いていないことを確認しました。
そのうちもう少し長い距離走って状態確認してみようと思ってます。
さて、今週はグラベルロードで糸島に行ってきます。
現状の仕様はかなりオンロードに向けたセッティングなのでロードバイクと一緒に走っても謙遜ない走りができるはずなので楽しめるかなと思ってます。
ただ、今後は蜜柑号があるので無理にJaroonをオンロード仕様で運用する必要がなくなります。
ガンガンオフロードに入っていけるように仕様を変更することを決めました。
以前から計画立ててたセラミックBB。
オフロードに突っ込む仕様なら耐久性と防水・防塵性を意識したDura-Aceの方が安心して使用できる気がします。
別にセラミックが使えんわけじゃないんでしょうけど、防水性・防塵性はシマノ製品が安心安全という話です。
その分、タイヤを変えて乗り心地を変えます。
現在、グラベルキングSSを使ってます。
ロードバイクと並んで走ることもあるためセミスリックタイヤを採用。
今後もグループライドに乗って行くことはあるかもしれませんが頻度は下がります。
なので、今回はブロックタイヤを採用することになります。
グラベルキングの新モデルX1です。軽量版であるRシリーズを使います。
アジリストの評判を聞くと耐久性に不安もありますが通常版と比較して前後約100gの軽量化は捨て難い。
転がり抵抗や乗り心地も向上しているとのことなので一度Rを試してみることにします。
タイヤサイズは40cを選択。現状の35cは舗装路で高速走行するのは楽ですがオフロードでは空気圧を下げにくくチューブレスの恩恵をあまり受けられていません。
オフロードを低圧で運用する方がチューブレスの恩恵を最大限活かせると判断しているので40cを選ぶことにします。
しばらくバタバタしてるし、グラベルが走れない状態で放置するのは諸々困るので、やるとしたら一気に作業できるタイミングで行います。
チューブレステープの交換、ビード上げ、シーラントの注入。
完了後数日はエア漏れがないか確認する必要もありそこそこ時間と手間がかかる作業なので切り替えタイミングは慎重に選ばねば。
ということで、ガッツリオフロードに入っていける仕様を目指します。
オンロードは今後クロモリロード蜜柑号に丸投げするので、しっかり差別化できればと思っています。
では(*´･ω･)ﾉｼ
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