其の一
フロントサイトのホワイトドット●は、
モールドすら無い完全スルー
（ガスブロ版は
凹モールドがスルーされてないので、
色入れ
だけで●再現
）
●完璧スルーのエアコキHG版は、
モールド掘り
と色入れを行ったので
当レビュー終了後に公開予定
ちょっと分かり難いですが
アウターバレル根元と接するスライド面はおおきく切り欠かれ
エアーシリンダーが露出
（えっち
）
イジェクションポート長
がスライド長の
はんぶん＜を占める M92Fでは、
しなければスライド内に収められた
ピストンをコックできないため
は仕方ないところ
同じ●"レッタオートでも、
EJポート長がスライド長の
はんぶん＜なんて占めない
（イジェクションポートはフツーに「穴」の）
エアコキM8000クーガーGでは
（10
版）
（
版）
こういった
外観アレンジは無い
）
うえから見る
シリンダーが出張ってくるためロッキングラグ後方も
おおきく切り欠かれ風通し
がいい
それは構造上仕方ないことですから呑めます
が
アウターバレルが左右貼り合わせのモナカ構造で、
イジェクションポート長がスライド長の
はんぶん＜を占める M92Fでは、
モナカが目につくこと甚だしい
（しかも管理人が引いた個体はすき間がおおきい
）
ガスブロ版は
ロッキングラグ後方の切り欠きも無く、
アウターバレルもモナカではなく
にやさしい一体成型構造
このクソ
目立つモナカアウターは、
脱モナカ化加工を行ったので
当レビュー終了後に公開予定
うえから見る
エキストラクターはスライド一体成型のモールドながらも、
スライドと並行のっぺりではなく傾斜＼がつけられている芸コマ
（このエアコキ10版の
3.6倍以上たかい
GBB版でも
エキストラクターはスライド並行のっぺり）
実銃M92Fでは打ち込み嵌め殺しの、
ファイアリングピンの抜け止めピン（画像中央）も、
モールド再現ですがなかなかのディテール
みぎよこから見る
実銃M92Fではファイアリングピンブロックを横から留めている、
ロールピンのモールド
とかコッキングセレーションは、
ガスブロ版よりもよく出来た造形
（おねだんが3.6倍以上たかいGBB版では
10エアコキ版よりもFPB留めロールピンや
コッキングセレーションのモールドがヌルい
）
其の三
（この記事を読んで、何かしら得るものが
あったという方は、）
↓↓↓
