Ｎ－ＢＯＸとアトレーを比較しようと思ったのが個人的な好みです。使用目的は普段使いと車中泊で使ったりで一人で乗ることが多いのですがＮ－ＢＯＸアトレーって微妙に比較対象が違うかもしれませんが数字で比べて見ました。
| 比較項目 | Ｎ－ＢＯＸ | アトレー |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 3,395×1,475×1,790or1,815mm | 3,395×1,475×1,890ｍｍ |
| 重さ | ９１０～１，０３０ｋｇ |
９６０～１，０２０ｋｇ |
| ホイルベース | ２，５２０ｍｍ |
２，４５０ｍｍ |
| 最小回転半径 | ４．５～４．８ｍ | ４．２ｍ |
| エンジン | Ｓ０７Ｂ・３気筒 | ＫＦ型・３気筒 |
| 馬力 | ５８(NA)～６４(TURBO)ＰＳ | ６４ＰＳ |
| 燃料タンク | ２５Ｌ(4WD)／２７Ｌ(FF) | ３８Ｌ |
| 最低地上高 | １４５ｍｍ | １６０ｍｍ |
| タイヤ | 155/65R14と165/55R15 | １４５／８０Ｒ１２ |
| 燃費（km／L） | ２１．６～１８．４※ | １４．７※ |
| 価格（税込） | 約１６９～２３８万円 | 約１５６～２０７万円 |
| ミッション | ＣＶＴ | ＣＶＴ |
| 乗車店員 | ４名 | ２～４名 |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー |
| トルク | ６．６～１０．６ｋｇｆ・ｍ | ９．３ｋｇｆ・ｍ |
※ＷＬＴＣモードは国際基準でこれからはこちらが主となりそうです
▲Ｎ－ＢＯＸは通常とカスタム系とＪＯＹがありますこれに少しグレードみたいなのがあってそこにＦＦと４ＷＤという風に分かれています。
アトレーはＲＳ・Ｘとデッキバンがあります基本ＲＳが主となりそうですデッキバンは他メーカーでも見かけないのでこれが欲しい方は最有力か
Ｎバンとアトレーは軽企画なので数字上同じ部分もありますが乗用タイプとそうでないので根本が違うので数値的にもほとんどが違います
これは選択する時の参考になりそうです例えばタンクの容量や燃費、車高なんかも比較で違うしデザインも価格も差が結構あります
Ｎ－ＢＯＸとアトレーの比較車中泊と４ナンバー
Ｎ－ＢＯＸとアトレーだったら後者の方が車中泊には向いている思います
ただＮ－ＢＯＸも車中泊は余裕で可能だし実行している人もいる
アトレーの方がよりフィットしそうですがＮ－ＢＯＸは個人的には乗用的にもアトレーよりよさそうだしその気になったら車中泊も出来そうという事で今回比較対象にしました
Ｎ－ＢＯＸは後方だけで寝る事はは無理そうで前の助手席も倒す必要がありそうアトレーの方はフロントエンジンではないので後方だけで寝れそうなんですよ
以前アトレーを乗っていましたが車中泊でもひと休みしたい時でも直ぐに寝たいという願望があってそれを叶えてくれそうなのがアトレーという事で大きなポイントになっています
後部座席の窓はアトレーは通常の軽自動車の窓と違います
アトレーの窓は昔みかけた少ししか開かないタイプなので車中泊メインだと改造したくなるタイプです
私が乗っていた昔のアトレーは５ナンバーの乗用モデルですが現状アトレーは４ナンバー貨物車に変わった
４ナンバーは乗用の５ナンバーとナンバープレートがまずは変わってきます３ケタの頭が４なら４ナンバー５なら５ナンバー
4ナンバーと５ナンバーでは毎年支払う軽自動車税の金額が変わってきます
倍ほど変わってきます４なら５，０００円だと５なら１０．８００円という具合です
車検は両ナンバー２年後とですが新車時だけ５ナンバーは３年後ですが４ナンバーは２年後
車中泊メインだったらアトレーがよそうですがＮ－ＢＯＸの現行は３代目で２代目より人気は落ちたようですが一度乗ってみたいというのもあります
Ｎ－ＢＯＸアトレーの比較デザイン外観
Ｎ－ＢＯＸとアトレーのデザインや外観これは好みがそれぞれあると思います
過去アトレーに乗っていたのでこのデザインは気に入っているのですがとはいってもＮ－ＢＯＸの方が洗練されています
男性はＮ－ＢＯＸアトレーどっちもありですが女性はＮ－ＢＯＸでしょうね
アトレーは男車ですよね
Ｎ－ＢＯＸアトレー両車ＣＶＴ
Ｎバンアトレーも重量があります
ではターボはどうかというとアトレーはターボのみＮ－ＢＯＸはＮＡもターボもあります
※ＮＡの方が壊れにくいオイル管理もシビアじゃない走行距離めちゃくちゃ延ばすならＮＡの方が有利そんなイメージがありますが・・・
２代目Ｎ－ＢＯＸはカスタムの方が気になったが３代目はＮＡの方が気になる
ＮＡでＦＦ９１０ｋｇ、４ＷＤだと９６０ｋｇでパワーは５８ＰＳ
見た目の数字はなかなか厳しく感じます試乗は必要ですね
車は軽いというのは正義ってよく言われますがＮ－ＢＯＸアトレーはその逆の車ですが４ＷＤを選択される方も多いと思いますがＦＦより重量は増します結果燃費にも多少影響しますそう考えるとＮ－ＢＯＸの燃費には惹かれますリッター２０キロ前後
Ｎ－ＢＯＸアトレー比較サイズ高さが気になる
Ｎバンアトレーも全長や全幅は変わりませんが高さが違います
Ｎバンアトレーで比較するとＮ－ＢＯＸで最大１０ｃｍほど差があります
車中泊なら高い方がよさそうだし仕事で使うのも高い方がよさそうですが走行は低い方が安定するまた地上高もＮ－ＢＯＸアトレーで差があります１５ｍｍ前者が低い
低い場合がいいのは保管場所の問題や洗車
アトレーを保有した事がありますが洗車が結構大変だった記憶があります脚立を持ってきてというのが面倒でした業者に任せるとかなら問題ないでしょう
立体駐車場は機械式や自走式などがあって高さが気になります
２ｍ以下なら問題ない場合も多いと思います
アトレーも乗車は一人か二人が多いと思いますがたまに４人乗る事があるならＮ－ＢＯＸの方が気になると思います
Ｎ－ＢＯＸアトレーの比較小回り
日本の道は狭いところが多い住宅地や昔の街には狭小のところが今でも多い
車中泊なら関係ないかもしれませんが仕事でもＮ－ＢＯＸアトレーを使うなら小回りでいうとアトレーがいい
最小回転半径が４．２ｍって惹かれます
Ｎ－ＢＯＸの最小回転半径は普通の軽自動車と変わらないですがアトレーは小回りが利きます
Ｎ－ＢＯＸアトレーの走り
アトレーはＣＶＴとターボの設定しかないので他の比べようがありませんがＮ－ＢＯＸはＮＡとターボがありますこれは乗り比べるべきですね
ＮＡで５８ＰＳなのでそこはホンダというの事でそれなりの走りをしてくれそうです
アトレーはＲＳグレード一択かなと思いますが
４ＷＤで１８２．６万円＋オプション＋税金などコミコミで２００万円超えですね
Ｎ－ＢＯＸでＮＡプレーンでＦＦで計算すると約１７０万円＋オプション＋税金で２００万円前後
Ｎ－ＢＯＸカスタムターボで４ＷＤだと約２３８万円＋オプション＋税金で２５０万円超えそうですね
価格だけ見ると４WD割り切りでアトレーに惹かれます
カスタムじゃなければ嫌じゃないならＮ－ＢＯＸはＮＡにしようかなって個人的には思いました
Ｎ－ＢＯＸアトレーの比較燃料タンク
悩ましいひとつが燃料タンク
アトレーは３８ＬでＮバンの１０Ｌ以上多く溜め込む事が出来ます
１度満タンにすれば当分は問題ないようなイメージです
ただ燃費はＮバンの方が優秀なので実燃費に近いＷＬＴＣモードで計算すると
ざっくりですがアトレーが３８×１４．７で約５５０ｋｍ
Ｎ－ＢＯＸのＮＡ・ＦＦで２７×２１．６＝約５８０ｋｍ
Ｎ－ＢＯＸカスタムターボ４ＷＤで２５×１８．４＝約４６０ｋｍ
燃費はおいといてタンクが大きいのは魅力ありますねただＮＡでＦＦでいいなら勝てそうです
Ｎ－ＢＯＸアトレーの比較あったら便利
パワースライドドアはアトレーのＲＳ両ドアについています
Ｎ－ＢＯＸは左側は全車ですが右側はグレードによります
ＡＣＣアクティブクルーズコントロールは両者についています
外部電源ソケットは車中泊やキャンプなどで活躍しますがアトレーは見つけれませんでした
ハンドルの角度調整上下のチルトステアリングはＮ－ＢＯＸにありますがアトレーは無いので不満だという動画を見かけます
劣化版の軽自動車でタコメーターが無い物が増えました
しかしタコメーターは欲しい人多いと思います特に男性私もポイントのひとつになっていますアトレーの劣化版にはないようですがＲＳにはある
Ｎ－ＢＯＸは標準
他にも色々細かな機能や装備があると思いますので気になる必要なものはメモでもして試乗する時にでも確認しましょう
Ｎ－ＢＯＸとアトレーどちらにしても絶対走りの試乗と車中泊やキャンプで使うなら実物でフラットにして仮想実践してみましょう運転席狭いのでブレーキの位置などもチェック高速走行が多い予定ならＡＣＣ詳細やオプションの確認など
高速道路を試乗できるのかわかりませんがアトレーは結構うるさいと言ってました
走りが気になる方はＮ－ＢＯＸのＣＶＴの出来がいいとも聞きますが試乗で確認しましょう
Ｎ－ＢＯＸアトレーの比較４ＷＤ
ＮバンはＦＦアトレーはＦＲとなっていますが４ＷＤの選択を考えている方も多いと思いますがここは結構重要なポイントかもしれません
Ｎ－ＢＯＸは常時四輪駆動に近いもののようです
雪道やぬかるんだ道を良く走るならよさそうですがそうじゃないとデメリットも結構あります燃費が悪いとかメカニズムが複雑で維持修理などが重そう
アトレーパートタイム４WD
通常ＦＲで状況に応じて４ＷDに切り替え手動とか
センターデフが無いため４WDの状態で舗装路での使用は推奨されていない
使用頻度が少ない方はこっちがよさそう
アトレーの電子制御式４WDは多板クラッチ式
基本２WDでインパネのスイッチで「４WDAUTO」や「４WDLOCK」を選ぶと４WDになるオートモードは通常は２WDで道路状況に応じて４ＷＤになるようです
４ＷＤに関してはアトレーの方が魅力的
Ｎ－ＢＯＸアトレー比較のまとめ
Ｎ－ＢＯＸとアトレーの機能や数値など大まかな気になる部分を比較してきましたが車中泊優先させるならアトレー乗用メインでならＮ－ＢＯＸかなと個人的な感想です
Ｎ－ＢＯＸで気になったのはやはり価格
だからターボじゃなくてＮＡでＦＦで２００万円あたりかなと個人的な希望
ターボ４ＷＤ譲れないならアトレーを使い倒すのもいいかも
アトレーはチルトがないのでやっぱり我慢出来るか試乗必要ですね
ＮーＶＡＮｅ：（ネヌバンイー）は気になります
電気自動車です価格は２７０万から３００万円近いですが補助金が出来るのでもっと安くなる予定です
自動車は電気ではなくガソリン派ですがＮバンのｅは気になります
充電走行距離は２４５kmとなっています
災害対策にも役に立ちそう
