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80000系ひとひり 大阪難波行き 063ﾚ名阪甲特急 ”赤目口ストレート”に到着後、セッティング等を済ませまずは同地を通過する６両固定のHV編成を撮影。 少し風が吹いてはいますが、水面に｢ひのとり｣の姿を視認できますね。 天候や水面の状態は良好なんですが‥、６両編成だと最後尾が架線柱に被ってしまうんですよね。 これは、個人の好みによるのですが、その点を悩みつつも撮影を続けていきます。 |
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23000系伊勢志摩ライナー 大阪難波行き 7304ﾚ阪伊特急 暫くして、同地をイエロカラーのISLが通過。 明るいカラーリングの同編成だと、水面の反射がとてもいいんですが、 微風が吹いたために少し、反射が悪いです。 |
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21000系アーバンライナーplus 大阪難波行き 0163ﾚ名阪乙特急 更に暫くして、同地を名古屋方面からの特急のUL６両が通過。 こちらはまだ、水面の反射は良いかな？ |
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5800系(5313F) 試運転 暫くして、同地を五位堂出場試運転中？のDF13編成が同地を通過。 こちらは、少し強めの風が吹く中での撮影に、反射が非常に悪いです。 |
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80000系ひのとり 大阪難波行き 064ﾚ名阪甲特急 更に暫くして、今度は８両固定のHV編成が同地を通過。 ８両編成だと、架線柱への被りも無くすっぽりとハマってくれますね。 ただし、風が吹いている為に水面の反射は無い。 |
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3000系ビスタカー 特急大阪難波行き 7404ﾚ阪伊特急 更に暫くして、V編成単体が同地を通過。 風が少し止んで、水面の反射が良い感じです。 |
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21000系アーバンライナーplus 大阪難波行き 0164ﾚ名阪乙特急 (その①) 暫くして、風が弱まる中をUL６両が再び同地を通過。 ちなみに、これまでの構図は別にそれほど詰めたり広めにしたりせずにしていますが、 F値を開放気味にした設定で撮影を続けてきました。 なので、逆にF値を絞ったバージョンも狙おうと思います。 |
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21000系アーバンライナーplus 大阪難波行き 0164ﾚ名阪乙特急 (その②) という事で、もう一台のカメラをセッティングして、F値を絞り気味(F9.0)にして広めの画角でUL６両をもう１カット。 余白を増やして、青空や水面の映り込みも増やしています。 |
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23000系伊勢志摩ライナー 京都行き 1400ﾚ京伊特急 (その①) 更に暫くして、京都方面に向かうイエロカラーのISLが同地を通過。 こちらは、風が止んだ状態でやってきてくれたので、水面の映り込みはバッチリです。 |
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23000系伊勢志摩ライナー 京都行き 1400ﾚ京伊特急 (その②) 更に、もう一台のカメラで京都方面に向かうイエロカラーのISLをもう１カット。 |
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5820系(5352F) 急行大阪上本町行き (その①) 続いて、名張駅発の急行運用のDF52編成｢大阪・関西万博オリジナルラッピングトレイン｣が同地を通過。 水面の映り込みは微妙な状態ですが、まずは１台目のカメラで１枚。 |
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5820系(5352F) 急行大阪上本町行き (その②) 更にもう1台のカメラで、DF52編成｢大阪・関西万博オリジナルラッピングトレイン｣を広めの画角でもう１カット。 |
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80000系ひのとり 大阪難波行き 065ﾚ名阪甲特急 続いて、こちらは１カットのみの狙いとして、同地を通過する６両固定HV編成。 こちらは、スカートが欠損した編成になります。 |
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50000系しまかぜ 京都行き 9400ﾚ京伊特急 (その①) さらに続いて、伊勢方面から京都方面に向かうSV01編成が同地を通過。 水面の反射は…まぁ、許容範囲かな？ こちらは、２台体制狙いという事でまずは１台目のカメラで１枚。 |
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50000系しまかぜ 京都行き 9400ﾚ京伊特急 (その②) 更に、２台目のカメラで広めの画角で京都方面に向かうSY01編成をもう１カット。 |
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1422系(1524F) 急行大阪上本町行き 続いて、急行運用としてA更新車両のVW24編成を含む６両が同地を通過。 A更新車両と風景も中々味があっていいかな？ |
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12400系+30000系 特急大阪難波行き 7504ﾚ阪伊特急 (その①) 続いて、名張駅にて４両を増結し８両運用の特急(サニーカー＋ビスタカー)が同地を通過。 汎用特急８両と水鏡は圧巻です。と、こちらも２台体制狙いという事でまずは１台目のカメラで１枚。 |
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12400系+30000系 特急大阪難波行き 7504ﾚ阪伊特急 (その②) 更に、２台目のカメラにて広めの画角でサニーカー＋ビスタカーによる特急８両をもう１カット。 古参の特急と春の情景は良く似合います。 |
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21000系アーバンライナーplus 大阪難波行き 0165ﾚ名阪乙特急 (その①) 暫くして、同地をUL６両が通過。 まぁ、｢アーバンライナー｣はここでだと好きなだけ狙えますね…笑 しかし、話題のシングルアームパンタのULは中々遭遇することが無いですね‥‥。 |
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22600系+30000系 特急京都行き 1500ﾚ京伊特急 暫くして、伊勢方面から京都方面に向かう特急６両として、Ace＋ビスタカーが同地を通過。 個人的には、この組合せも好きなんですよねー…。 |
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2410系(2518F) 急行大阪上本町行き 続いて、急行運用のW18編成が同地に近づくのですが、下り急行とバッティング。 本来ならば没カットなんですが、見つめあう上下急行がなんだかいい感じなんで載せてみました。 |
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80000系ひのとり 大阪難波行き 066ﾚ名阪甲特急 さらに続いて、６両固定のHV編成が同地を通過。 先程までは、風がほぼ止んでいたのですが再び吹き荒れたおかげで水鏡ならず。 |
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12400系サニーカー 特急大阪上本町行き 1602ﾚ阪伊特急 更に暫くして、NN編成単独運用が同地を通過。 ４両編成でも架線柱に被られずにすっぽりハマってくれますね。 |
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50000系しまかぜ 大阪難波行き 7600ﾚ阪伊特急 更に暫くして、伊勢方面から難波方面に向かうSV03編成が同地を通過。 ちょっと、こちらは諸事情により１台のカメラによるカットのみとなります。 |
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30000系+30000系 特急大阪難波行き 7604ﾚ阪伊特急 (その①) さらに続いて、本命のV重連が同地に接近。 少し風が吹いていたので、２両付近から反射が薄れていますが、まぁ雰囲気は良いかな。 まずは、１台目のカメラで１枚。 |
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30000系+30000系 特急大阪難波行き 7604ﾚ阪伊特急 (その②) 更に２台目のカメラで、水田の中を通過するV重連をもう１カット。 こちらは、F値を絞っているので、青味が深いですね。 ちなみに、この日のビスタカー重連はV02編成+V05編成の組合せになります。 |
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21020系アーバンライナーNext 大阪難波行き 0166ﾚ名阪乙特急 (その①) さらに続いて、名古屋方面から難波へと向かう｢Next｣が同地を通過。 こちらは、V重連の後を走る同編成所定の便になります。 そして、こちらは水面が穏やかで反射もばっちりです。 こちらも、２台体制でという事で、まずは１台目のカメラで１枚。 |
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21020系アーバンライナーNext 大阪難波行き 0166ﾚ名阪乙特急 (その②) 更に、２台目のカメラにて同地を通過する｢Next｣を広めの画角でもう１枚。 春の日暮れ前の雰囲気を醸し出しています。 と、”赤目口ストレート”で長々と撮影を続けてきましたが、｢Next｣を最後に終了となります。 また、5/10分の撮影記録もこれにて終了となります。 |
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