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旅行・ツーリング
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地下鉄はあまり好きではなくて都内で営業の時もほとんど乗らなかった。まだ若かったので地下鉄に乗るくらいなら数キロでも歩いた。東京在住の人達がよく言うように地下鉄の乗り方を覚えれば利便性がうんと上がる(らしい)。一生乗らないのもナンなので霞が関行きに使ってみることにした。
まずは東京駅丸の内口。最近は品川に新幹線が停まって便利になったが最初だから基本に忠実に行く。新幹線ホームから構内の案内に従って丸の内口を出た。出たとこで気が付いた。地下鉄は都営だからJRから乗り越せない。今は東京メトロだが昔は営団とかいったから田舎者にはややこしい。
赤丸が丸の内線…などと独り言を呟きながら地下迷宮の入り口を目指す。時節柄オウムの地下鉄サリン事件の話題がよく特番に出るがこの時点では詳細まで知らなかった。事件の現場になったのが当時の営団地下鉄・霞が関の周辺。もともと地下鉄は苦手でこの事件が更にトラウマになった。
ダンジョン第一階層に降りてしまった。いやマジでそのくらいの緊張感。地下は方向感覚が狂うので特にアウェイでは苦手。また今はキレイになったが昔の地下鉄は特に汚く風圧で吹くホコリ臭い風も苦手だった。唯一好きなのが壁いっぱいの広告看板。これが都会っぽく大好きで写真に撮る。
皇居の黒い壁がカッコイイ。皇居を中心にしているから均衡が取れていると思う。丸の内ビルディングはビルヂングじゃなくなったんだな。この辺りは営業の頃先輩と回った覚えがあるが景色がすっかり変わっているのでよくわからない。都内は地下や高層ビルでも容赦なくリニューアルする。
やっと改札に到着。この地下鉄駅の連絡通路の長さが利便性でもあり田舎者には迷う原因にもなる。もちろん地上の歩道を延々歩くなら横断歩道もあるし寒さ暑さの他にも騒音等にも晒される。通路は空調が保たれ快適そのもの。もちろん静岡の地下道のようなホームレスや変な勧誘もいない。
ダンジョン第二階層のホームに2000系という列車到着。ホームドアのせいもあって列車というより箱が動いてるように見える。もちろん安全性や正確性の他清潔なのも世界一の高性能インフラ。停電や水没したりしない。都内はこの地下鉄網が複雑に絡み合って便利な移動手段になっている。
まずは東京駅丸の内口。最近は品川に新幹線が停まって便利になったが最初だから基本に忠実に行く。新幹線ホームから構内の案内に従って丸の内口を出た。出たとこで気が付いた。地下鉄は都営だからJRから乗り越せない。今は東京メトロだが昔は営団とかいったから田舎者にはややこしい。
赤丸が丸の内線…などと独り言を呟きながら地下迷宮の入り口を目指す。時節柄オウムの地下鉄サリン事件の話題がよく特番に出るがこの時点では詳細まで知らなかった。事件の現場になったのが当時の営団地下鉄・霞が関の周辺。もともと地下鉄は苦手でこの事件が更にトラウマになった。
ダンジョン第一階層に降りてしまった。いやマジでそのくらいの緊張感。地下は方向感覚が狂うので特にアウェイでは苦手。また今はキレイになったが昔の地下鉄は特に汚く風圧で吹くホコリ臭い風も苦手だった。唯一好きなのが壁いっぱいの広告看板。これが都会っぽく大好きで写真に撮る。
皇居の黒い壁がカッコイイ。皇居を中心にしているから均衡が取れていると思う。丸の内ビルディングはビルヂングじゃなくなったんだな。この辺りは営業の頃先輩と回った覚えがあるが景色がすっかり変わっているのでよくわからない。都内は地下や高層ビルでも容赦なくリニューアルする。
やっと改札に到着。この地下鉄駅の連絡通路の長さが利便性でもあり田舎者には迷う原因にもなる。もちろん地上の歩道を延々歩くなら横断歩道もあるし寒さ暑さの他にも騒音等にも晒される。通路は空調が保たれ快適そのもの。もちろん静岡の地下道のようなホームレスや変な勧誘もいない。
ダンジョン第二階層のホームに2000系という列車到着。ホームドアのせいもあって列車というより箱が動いてるように見える。もちろん安全性や正確性の他清潔なのも世界一の高性能インフラ。停電や水没したりしない。都内はこの地下鉄網が複雑に絡み合って便利な移動手段になっている。
テーマ:東京駅・銀座・日本橋・秋葉原 - ジャンル:地域情報
