F1は現代の戦争！！
F1は1950年から70年以上の歴史を持ち、各国で毎年グランプリが開かれ、しのぎを削った攻防戦による大接戦を繰り広げられる。勝者は英雄として祭りあげられるが、その栄光は長くは続かない。時代の流れに伴う変化は激しい。本作の最新シーズンであるシーズン7の配信が2025年3月7日にはじまり、2025年のF1開幕が3月15日となっている今こそ、改めて人気ドキュメンタリーを振り返りたい【永久保存版】。
目次
- 海外ドラマ【Formula 1: 栄光のグランプリ シーズン2】才能は重要だがそれだけでは到達することができないドライバーズチャンピオン
- 海外ドラマ【Formula 1: 栄光のグランプリ シーズン2】優勝に導くために不可欠なマシンを表彰するコンストラクターズチャンピオン
- 海外ドラマ【Formula 1: 栄光のグランプリ シーズン2】シーズンを多角的な視点で捉えるドキュメンタリーがはじまる
- 海外ドラマ【Formula 1: 栄光のグランプリ シーズン2】2019年F1の主要な参戦チーム・ドライバー
- 海外ドラマ【Formula 1: 栄光のグランプリ シーズン2】見どころ
- 海外ドラマ【Formula 1: 栄光のグランプリ シーズン2】名場面ハイライト（評価・解説・考察）
- 海外ドラマ【Formula 1: 栄光のグランプリ シーズン2】作品概要
- まとめ
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海外ドラマ【Formula 1: 栄光のグランプリ シーズン2】才能は重要だがそれだけでは到達することができないドライバーズチャンピオン
超人的な肉体に宿る身体能力と精神力を持つ各チームの選りすぐりの精鋭たち。
幼少期より英才教育を受け、逆境を経験しても幾度となくなおそれを乗り越えて成長・進化を遂げてきた。
無論、チームのメンバーでもライバル関係だし、諸行無常とも言える入れ替わりが激ししい競争を強いられることになり、特にベテランと若手の場合はエース争いが熾烈になる。
海外ドラマ【Formula 1: 栄光のグランプリ シーズン2】優勝に導くために不可欠なマシンを表彰するコンストラクターズチャンピオン
資金をかければかけるほどマシンはよくなるが、常に究極の存在であり続けることが求められ、進化が止まることはない。
時代に合わせてコロコロと情勢が変化し、それに適応したチームが頂点に君臨するのがF1の醍醐味といってもいい。
音楽はいらない、マシンが奏でる最高のエンジンサウンドがドライバーとともに一心同体となる感覚に酔いしれるために。
海外ドラマ【Formula 1: 栄光のグランプリ シーズン2】シーズンを多角的な視点で捉えるドキュメンタリーがはじまる
過酷な優勝争いはもちろんメインではあるが、そこに絡まないチームにもスポットが当たるために視野が広がる。
大チームも弱小チームも成長・成功するドラマやアクションをみせてくれるし、第一線に躍り出るまでの過程も取り上げられる。
シーズンは長いが、レース展開は早い、世界を股にかけた他ではみることのできない物語がここにある。
※画像の引用元：IMDb公式サイト・Formula1.comより
海外ドラマ【Formula 1: 栄光のグランプリ シーズン2】2019年F1の主要な参戦チーム・ドライバー
44 ルイス・ハミルトン
77 バルテリ・ボッタス
16 シャルル・ルクレール
10 ピエール・ガスリー
23 アレクサンダー・アルボン
27 ニコ・ヒュルケンベルグ
55 カルロス・サインツ
4 ランド・ノリス
26 ダニール・クビアト
23 アレクサンダー・アルボン
10 ピエール・ガスリー
海外ドラマ【Formula 1: 栄光のグランプリ シーズン2】見どころ
1.タイトル争いの勢力図
ドライバーズ・コンストラクターズチャンピオンシップは、メルセデスが他チームを引き離し、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスによるの独走状態であり、記録的な黄金時代となった。
2.主なドライバーの変更
ルノーへ移籍したダニエル・リカルドの後任として、2019年シーズンからレッドブルへ昇格することが決まったピエール・ガスリーだが、苦戦を強入られた。
これにより、サマーブレイク期間にアレクサンダー・アルボンがレッドブルへ、ピエール・ガスリーがトロ・ロッソへそれぞれ移籍が決まり、第13戦ベルギーGPよりチームが変更されている。
なお、シーズン中のドライバー変更はこの動きのみであり、開幕時の他ドライバーは全レース出場をしている。
3.主なレギュレーションの変更
近年のF1では追い抜きが難しく、レース中のオーバーテイク数改善を目指し、マシン最前方に設置されるフロントウイングなどが変更された。
フロントウイングを単純化することで、マシン後方への乱流発生を防ぎ、背後から接近してオーバーテイクしようとするマシンへの影響を軽減する狙い。
これによって、ドライバーは前走車両に接近する事が容易となり、追い抜きのチャンスが向上するとみられている。
また、2018年はドライタイヤが7種類が存在し、識別のために各々に異なる色が塗られていたが、これが3種類に絞り込まれた。
タイヤの種類が多すぎるとして視聴者側の混乱を招いていたのを防ぐのが狙いとなる。
この指摘に基づき、2019年シーズンは21戦全てのレースで白色:ハード、黄色:ミディアム、赤色:ソフトの3種類に整理された。
海外ドラマ【Formula 1: 栄光のグランプリ シーズン2】名場面ハイライト（評価・解説・考察）
1.メルセデス圧倒的な栄光の中に潜む影、ドイツGP惨敗
メルセデスは、2014年以降、5年に渡ってF1を支配し続けているメルセデスのチーム代表トト・ヴォルフが、ニキ・ラウダが果たしたチームへの貢献について語る。
メルセデスチームは、地元ドイツGPでチームとしての参戦200戦目を迎えるとともに、同社のモータースポーツ参戦125周年を記念し、同レースにスペシャルファッションを身に纏い、強い意気込みでレースに臨む。
しかしながら、その想いとは裏腹に予期せぬ事態の連続により、不遇な結果を招いてしまうが、この悲惨な週末から学び、ニキ・ラウダとの思い出とともに、さらに強くなる決意表明をする。
2.ピエール・ガスリーがレッドブルに昇格するも苦戦し、混沌としたシーズンを送る
トロ・ロッソから昇格したばかりのピエール・ガスリーは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンに圧倒されている。
さらに、前年のルノーよりもはるかに信頼性の高いホンダ製PUを得たにも関わらず、そのマシンにも適応できずに苦戦。
レッドブル代表のクリスチャン・ホーナーは、ガスリーがいずれチームになじむことを信じて辛抱強く待っていたが、ついに我慢の限界を迎え、フェルスタッペンのパートナーにふさわしいチームメイトを模索しはじめる。
3.ルノーでのダニエル・リカルドとニコ・ヒュルケンベルグの不調・葛藤
ルノーでカルロス・サインツに代わってシートを得たリカルドは、ルノーの車の特性を掴むのに苦労し不調が続き、一方のマクラーレンに移籍したサインツもまた苦戦を強いられ、その両者が比較して描かれる。
また、ルノーのチームメイトであるニコ・ヒュルケンベルグは結果が出ていないため、ダニエル・リカルドの加入によりプレッシャーが高まる。
そんな状況の中、2017年からルノーのスペシャルアドバイザーに就任しているレジェンド、アラン・プロストも登場する。
海外ドラマ【Formula 1: 栄光のグランプリ シーズン2】作品概要
原題 Formula 1: Drive to Survive
オリジナルリリース 2020年2月28日
製作国 アメリカ・イギリス
時間 エピソード10話
監督 ジェームズ・ラウス
制作 Box To Box Films
配給 Netflix
まとめ
・海外ドラマ【Formula 1: 栄光のグランプリ シーズン2】才能は重要だがそれだけでは到達することができないドライバーズチャンピオン
・海外ドラマ【Formula 1: 栄光のグランプリ シーズン2】優勝に導くために不可欠なマシンを表彰するコンストラクターズチャンピオン
・海外ドラマ【Formula 1: 栄光のグランプリ シーズン2】シーズンを多角的な視点で捉えるドキュメンタリーがはじまる
・海外ドラマ【Formula 1: 栄光のグランプリ シーズン2】2019年F1の主要な参戦チーム・ドライバー
・海外ドラマ【Formula 1: 栄光のグランプリ シーズン2】見どころ
・海外ドラマ【Formula 1: 栄光のグランプリ シーズン2】名場面ハイライト（評価・解説・考察）
・海外ドラマ【Formula 1: 栄光のグランプリ シーズン2】作品概要
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