知り合いから乗用のベンツを預かってた。まあ結論は「６Ｖバッテリー×２：取替」だけなので、もう一つ話題で、ウチの子のPSVita修理の記事も載せておきますｗ。
症状は、
・USB刺すとオレンジは点灯する。（充電フルだと点灯しないけど）
・電源SW押しても無反応…。
・電源SW：30秒長押しとか、1分長押しとか2分長押しとか、セーフモード起動とかはやってみたけど、状態変わらない…。
症状からすると「電源SW（orフレキ）不良？」と思うけど、お椀型スイッチめくって短絡しても起動はしないし、ミニミニなコネクタにマチ針当てて確認すると、電源SWは押すとちゃんとONされてる。これだと電源SWフレキを取り替えても多分状況変わらない…。
同じ状況の修理で動画を上げてる人が居て、その人は基板に少し怪しい所があったのでホットガン（200度？）で炙ってみたら起動するようになった、けど、コネクタに怪しい所があったのでそのせいだったかもしれない…（原因はっきりしない）という動画。PSVitaは、裏面カメラ・内カメ・背面タッチ等が全部繋がってないと起動しないという理解らしい。（10分×5ぐらいの動画で、見るのが大変だった…ｗ）
コネクタ4個ぐらい外してマザーボード一旦外して、フレキをアルコールで拭いて刺し直して組み戻したけど、やはり起動せず…。
もう一度マザーボード外して、リワークステーションで控えめに300度で全体的に炙ってみた。
これで組み戻したら…起動した！！！
という、写真も何も撮ってない修理でしたｗ。300度で炙ったのが効いたでしょうか…ｗ。
（これでダメなら次は380度で炙ろうと思ってましたｗ。）
続いて本題、知り合いから預かったベンツです。
「今から持って行きます」→「充電器も一緒に持って来てね」と言ったのですが、「充電器…？ありません」との事。充電しないと動く訳ないべ～ｗ。
まあどうせバッテリーはダメでしょうね。持って来てもらってとりあえずシートを外して「これ取り替えます」と説明しようと思ったら、あけてビックリ！
いつもの縦長の6Vバッテリーが2個乗ってる！ビックリです。
とりあえず預かって、バッテリーは4.5Vぐらいまで低下してる。7.5Vぐらい掛けても電流が全く流れず、やっぱりバッテリー死亡の判断。
しかし、手作りの電流も表示できる可変電源で8.5Vぐらい掛けたら0.01A出た！→しばらく見てるとじわっと電流が上がっていく。0.2Aぐらいを上限に電圧を下げながら充電。2つともそこそこになったので、あとは直列にして車用の12Vバッテリーチャージャーで充電。これで２つとも6.5Vぐらいまでは回復。
しかし…次の日にはまた4.5Vぐらいまで下がってしまった…。
とりあえず12V用の充電器を買わないといけないのでAmazonで探してたら、「パルス充電で性能低下したバッテリーを復活出来る！」という充電器がタイムセールで格安（2,200円）で出てた。自分の車のバッテリー充電にも使えそうなので、これを買ってみよう！
早速これで「修復充電」をやってみる。
「ＰＵＬ」の表示がパルスの「修復充電」中の表示。どんな電圧掛けてるんでしょう。
1秒周期の小さな電圧変動ですが、微妙に時々「ヒゲ」があるようです。「ノイズ？」とも思ったのですが、故意のヒゲかもしれない…。（こんなのでほんとに効くのかねぇ…）
これで結構長時間修復充電掛けてみたのですが、バッテリー完全には復活せず…。結局いつも通り秋月からバッテリー２個購入となりました。
前は確か700円だったと思うのですが、さすがに最近の物価高騰で950円に値上がりしてました。それでも他よりは安いのですが、ちょっと痛手だなぁ…。
充電器は、6Vなら1,000円しないのですが、12Vだと1,600円ぐらい出さないと使えそうなのが無い…。車用でクリップの付いたものを購入して、クリップからプラグに取り替え。
結局、充電器買ってプラグを付けて、バッテリー購入して取り替えただけ。昨日返却しました。
症状は、
・USB刺すとオレンジは点灯する。（充電フルだと点灯しないけど）
・電源SW押しても無反応…。
・電源SW：30秒長押しとか、1分長押しとか2分長押しとか、セーフモード起動とかはやってみたけど、状態変わらない…。
症状からすると「電源SW（orフレキ）不良？」と思うけど、お椀型スイッチめくって短絡しても起動はしないし、ミニミニなコネクタにマチ針当てて確認すると、電源SWは押すとちゃんとONされてる。これだと電源SWフレキを取り替えても多分状況変わらない…。
同じ状況の修理で動画を上げてる人が居て、その人は基板に少し怪しい所があったのでホットガン（200度？）で炙ってみたら起動するようになった、けど、コネクタに怪しい所があったのでそのせいだったかもしれない…（原因はっきりしない）という動画。PSVitaは、裏面カメラ・内カメ・背面タッチ等が全部繋がってないと起動しないという理解らしい。（10分×5ぐらいの動画で、見るのが大変だった…ｗ）
コネクタ4個ぐらい外してマザーボード一旦外して、フレキをアルコールで拭いて刺し直して組み戻したけど、やはり起動せず…。
もう一度マザーボード外して、リワークステーションで控えめに300度で全体的に炙ってみた。
これで組み戻したら…起動した！！！
という、写真も何も撮ってない修理でしたｗ。300度で炙ったのが効いたでしょうか…ｗ。
（これでダメなら次は380度で炙ろうと思ってましたｗ。）
続いて本題、知り合いから預かったベンツです。
「今から持って行きます」→「充電器も一緒に持って来てね」と言ったのですが、「充電器…？ありません」との事。充電しないと動く訳ないべ～ｗ。
まあどうせバッテリーはダメでしょうね。持って来てもらってとりあえずシートを外して「これ取り替えます」と説明しようと思ったら、あけてビックリ！
いつもの縦長の6Vバッテリーが2個乗ってる！ビックリです。
とりあえず預かって、バッテリーは4.5Vぐらいまで低下してる。7.5Vぐらい掛けても電流が全く流れず、やっぱりバッテリー死亡の判断。
しかし、手作りの電流も表示できる可変電源で8.5Vぐらい掛けたら0.01A出た！→しばらく見てるとじわっと電流が上がっていく。0.2Aぐらいを上限に電圧を下げながら充電。2つともそこそこになったので、あとは直列にして車用の12Vバッテリーチャージャーで充電。これで２つとも6.5Vぐらいまでは回復。
しかし…次の日にはまた4.5Vぐらいまで下がってしまった…。
とりあえず12V用の充電器を買わないといけないのでAmazonで探してたら、「パルス充電で性能低下したバッテリーを復活出来る！」という充電器がタイムセールで格安（2,200円）で出てた。自分の車のバッテリー充電にも使えそうなので、これを買ってみよう！
早速これで「修復充電」をやってみる。
「ＰＵＬ」の表示がパルスの「修復充電」中の表示。どんな電圧掛けてるんでしょう。
1秒周期の小さな電圧変動ですが、微妙に時々「ヒゲ」があるようです。「ノイズ？」とも思ったのですが、故意のヒゲかもしれない…。（こんなのでほんとに効くのかねぇ…）
これで結構長時間修復充電掛けてみたのですが、バッテリー完全には復活せず…。結局いつも通り秋月からバッテリー２個購入となりました。
前は確か700円だったと思うのですが、さすがに最近の物価高騰で950円に値上がりしてました。それでも他よりは安いのですが、ちょっと痛手だなぁ…。
充電器は、6Vなら1,000円しないのですが、12Vだと1,600円ぐらい出さないと使えそうなのが無い…。車用でクリップの付いたものを購入して、クリップからプラグに取り替え。
結局、充電器買ってプラグを付けて、バッテリー購入して取り替えただけ。昨日返却しました。
