トラック、は一般的にディーゼルエンジンを使用しています。
燃費は、積載重量や道路形状等で変わりますが、ここでは一般的な数値を挙げてみます。
大型トラックは、3.5~4.5
中型トラックは、5.5~7.0
小型トラックは、7.0~10.0 位になります。
今のエンジンはわかりませんが、ディーゼルエンジンはガス欠でエアを吸い込んでしまうと、燃料を補給しても再始動できません。
キャビンを上げて、燃料ポンプにある「つまみ」を数十回押してエアを出し、燃料をポンプへ送り込みます。
そうやって始動させます。熱いエンジンの上で作業するのですから、汗だくになります。
我々はプロドライバーですから、ガス欠はもってのほかです。
長距離を走る大型トラックには、500リッターの燃料タンクが搭載されています。
自社には給油機がありますが、給油ノズルが1本しかありません。
残り50リットル位から満タンになるまで、10分はかかります。
給油待ちの渋滞ができてしまうほどです。
燃費は、積載重量や道路形状等で変わりますが、ここでは一般的な数値を挙げてみます。
大型トラックは、3.5~4.5
中型トラックは、5.5~7.0
小型トラックは、7.0~10.0 位になります。
今のエンジンはわかりませんが、ディーゼルエンジンはガス欠でエアを吸い込んでしまうと、燃料を補給しても再始動できません。
キャビンを上げて、燃料ポンプにある「つまみ」を数十回押してエアを出し、燃料をポンプへ送り込みます。
そうやって始動させます。熱いエンジンの上で作業するのですから、汗だくになります。
我々はプロドライバーですから、ガス欠はもってのほかです。
長距離を走る大型トラックには、500リッターの燃料タンクが搭載されています。
自社には給油機がありますが、給油ノズルが1本しかありません。
残り50リットル位から満タンになるまで、10分はかかります。
給油待ちの渋滞ができてしまうほどです。