春分の日は仕事に出ました…

 

「休みたかったな～」(*’ω’*)

 

縦走トレッキングの疲れが長引き、風邪症状と相まって倦怠感が

取れないというね…

 

疲労性腰痛もキテます…(*’ω’*)

 

あまり「ガンバリが効かない」…

 

しかも3月下旬で大阪の街も雪が降るなど…

 

コンディションがキツいっすね…(*_*)

 

唯一の楽しみは「ミニ四工作」に( ｀―´)ノ

 

VZマシン3台を今一度整備することにした

 

下の写真は先発の2台一例

 

 

3年前に作ったままにて…

 

それをタイヤの真円精度を上げて、他には駆動を調整したりなど…

 

コイツらはコロナのときに作った「ポン付」軍になります…

 

ボディはキットのものを採用…

 

デュアルリッジはJC記念モデルのためポリカ使用

 

ただしみな「キャッチ留め」により、提灯などのギミックはなし

 

オモリはサイドマスダンを基本としている

 

デュアルリッジは「中空ペラシャ」を使って「ピン打ち」している

 

ローラーはリア2段の内、上段にプラローラー適用（下、一例）

 

 

タイヤはそれぞれ少し削って24ｍｍに合わせています

 

マスコットちゃんは両面テープでオンボード化

 

モーターは２台ともレブチューンが載っていました

（ハイパーに戻す）

 

つづいて3台目VZは「ホンダE」（下の写真）

 

 

「異次元の速さ」を目指していたがイマイチ遅い(*’ω’*)

 

LCで「コロン」とひっくり返る場面多々あった記憶がある

 

スーパーハードタイヤを２４ｍｍ径に削っています

 

マスダンはボディに隠れるよう設定（下の写真）

 

 

カーボンは古い余りを有効活用（下）

 

2015JC記念カーボンで、少し傷んできている

 

 

これら3台はボクの在庫の中では新入りの内にあたります

 

2,021年作だからまだ3年前ぐらいだね…

 

ＶＺ自体まだ新しいしネ(#^^#)