セロー225WE：2024年御荷鉾スーパー林道
冬季通行止め解除その１の続きです
管理棟から先の八倉峠へ向かいます
様子見の、御荷鉾スーパー林道の八倉峠区間
でしたが、やっぱエエわ💓
そして、大仁田ダム方面へ向かいます
ここを右方向へ
10km程のリエゾン区間(舗装路)で、御荷鉾
スーパー林道の大仁田ダム区間に到着
とりま、ダートの終点まで様子見走行したら
2024年御荷鉾スーパー林道冬季通行止め解除
の大仁田ダム区間です
去年は、シーズン初めは路面が良かったので
すが、シーズン途中から荒れだして、終盤は
大仁田ダム区間は行かなくなったのですが
冬季通行止め間に行政の手が入ったようで
路面がめっちゃちれい✨になっていました
て、八倉峠に戻って来ました
2024年御荷鉾スーパー林道冬季通行止め解除
の八倉峠区間です
戻って来ました
フロントの髭が、ほとんど無くなりました
先日の林道二子山線と同様にIRCのツーリス
トがイイ仕事をしてくれています
タマイチ商店さんのスタビライザーで、フロ
ントの剛性が上がっているのと合わせて、
昨シーズンのような、フロントの頼り無さは
全然感じませんね
リアのグリップ感も感じられるのは、ツーリ
ストの空気圧を0.6kg/c㎡にしたからでしょ
うか⁉
めっちゃ良さげな、2024年仕様のセロー‼
が終わりなん!?、て感じで、昨シーズンまで
の不安感や疲労間が、全然ありません😤ﾌﾝｽ
セローがももいちの手元に来てからはや5年
経ちますが、やっと不満無いレベルに仕上が
ってきた感じてすね👍
