セロー225WE:2024年オフ仕様の峠(やま)インプレ | ももいちの新しい相棒はGPZ900Rニンジャとセロー225WE

ももいちの新しい相棒はGPZ900Rニンジャとセロー225WE

20年モノ絶版車のGSX1100SカタナとDR250Sを失いましたが、GPZ900Rニンジャとセロー225WEが新しい相棒になりました

昨日の林道二子山線で、2024年オフ仕様の
良さが判りました😤ドヤッ!

林道二子山線に行く前に、ホーム定峰でオフ
仕様の峠(やま)感触はどうなん⁉🤔のインプ
レです


路面は前日土曜日に続き、最高の状態✨


結構ガチで攻めてみましたが・・・・


全然問題なし!!
(⁠ ⁠ꈍ⁠ᴗ⁠ꈍ⁠)ムフ~ッ!


フロントは、まだまだ全体的に髭が残ってい
ますが


リアは


端まで、きっちり使ってます👍


ツーリスト自体柔らかく、空気圧もこれまで
やったことがないぐらい低くしましたが
全然それを感じさせない走りでした


これまで、オフのタイヤの空気圧は前後とも
1.5kg/c㎡でしたが、これがよくなかった⁉


タイヤがヨレるような感じもなく、そこそこ
峠(やま)も攻めれそうです←攻めんけど(笑)

これにはタマイチ商店さんのスタビライザー
も、かなり貢献していると思われます


林道等のダートでも良し、峠(やま)も良しと

ツーリストと
タマイチ商店
さんのスタビ
ライザー
最高かよ!!
😤ドヤッ!



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