(前回記事の続き)
(やながわ希望の森公園東口駅と転車台 福島県伊達市)
やながわ希望の森公園 SL列車「さくら1号」
阿武隈急行「やながわ希望の森公園前」駅に近い西口駅から、SL列車の増発便がやって来る。
西口駅から東口駅に向かう路線は、登り勾配
時速5kmでゆっくり近づいてくる。
登り勾配では、煙を勢いよくはきながら力走。
2軸動輪のB型蒸気機関車
3両の客車を牽引
客車の大部分は窓のないオープンスタイル
客車最後尾
ゆっくり東口駅へ向かう。
やながわ希望の森公園の高台から、東口駅を俯瞰
東口駅のSL列車。手前には転車台(ターンテーブル)
機関車を前後付け替えのため、客車から切り離し。
SLは転車台へ。
自動で回転する転車台
向きを変える。
向きを変えたSLは機回し線へ。
SLを客車の反対側に連結する。
東口駅で発車を待つSL列車
付近は長閑な田園地帯
「やながわ希望の森公園」は1985年(昭和60年)4月開園。 桜の花見、紅葉、キャンプ、アスレチックなどが楽しめる広大な自然公園。
お林沼
園内には約2,000本の桜の木がある。
軌間762mmのナローゲージ鉄道
普段の運行は一日5往復だが、この日は増発便もあり。
西口駅からやって来たSL列車が東口駅到着
軽便鉄道サイズの小さなSL
本物の蒸気機関車
機回し線を通り、客車の反対側に連結する作業
軌間762mm
オープンデッキの客車
立派な駅名標もある。
乗車はオープンデッキから。
東口駅で発車を待つSL列車
山間の小さな駅のような雰囲気
東口駅→西口駅
西口行きSL列車に乗車
ビニール張りのボックスシートが並ぶ。
東口(ひがしぐち)駅12時00分発車
西口方面は下り勾配。SLが滑り止めの砂を撒く音が聞こえる。
時速約5km/hでゆっくりと。
右側の車窓は田園地帯
初夏の田んぼ
左カーブ
窓のない客車は初夏の風を浴びて走る。
汽笛がこだまする。
長閑な昼下がり
やながわ希望の森公園の縁に沿って東口駅と西口駅間800mを結ぶ、伊達市営(旧・梁川町営)の蒸気鉄道。
左に大きくカーブすると終点。
12時06分、西口(にしぐち)駅到着
西口駅には機関庫と客車用車庫がある。運行時以外はここに格納。
西口駅に到着した列車は、SLを切り離し、機回しを行う。
SLは転車台で向きを変える。
スイッチ一つで自動回転する転車台
SL機関庫
SLを客車の反対側に連結
東口駅方面へ延びるナローゲージ線路
★動画↓↓
※2016年(平成28年)6月
