「 メルセデスベンツ G400d W463A アライメント調整 」です
以前 うちでセッティングさせて頂いた
ポルシェのオーナーさんの 御友人で
「 アライメントなら フジイさんとこが良いから 」
と 、2人で仲良く 御入庫です
ありがたいですねえ （ 感謝 ）
「 特に気になってるところは無い 」ということで
受け入れでの 試運転 ・・・
ん、なるほど なかなか綺麗に走って
「 好印象 」ですね
じゃ やりますかあ ！
実は この 「 メルセデスGクラス 」
アライメント屋にとっては
「 なかなかの鬼門 」でした ・・・
理由は 簡単 ・・・
手を出せるところが少ないから ・・・
アライメント屋にとっては
いじれる部分が多ければ 多いほど
ありがたく
「 目指す数字を作って行ける 」んですね
で ・・・・・
一番 難儀なのが
「 スズキ ジムニー 全般 」とか
「 ジープ チェロキー （ グランドはOK ）」や
この
「 W460～W463 （2018yまで）の Gクラス 」で ・・
うちでも
「 この辺は アライメントとサイドスリップ の
違いが ほとんど出せない 」
ので 作業としては
「 コスパが悪く 」
あまり お勧めしにくいモデルでした ・・
「 以前のW463 2018ｙまで 」の下回りの写真がこちら
そう アライメント屋としても
「 これを どう料理しろと ？ ・・・ 」（苦笑）
そう 設計は ほぼ 「 軍用車 」ですね ～
ただ 「 W463時代 」になると
メルセデスも いろんな細工して
かなり 乗用車っぽくするように
努力して、乗り味は かなりまし にはなっていますが
アライメントでいじれるとこが
ほぼ無いのは
まあ 「 変わらん 」ですね
ところが 「 ぬわんとっ！！！ 」
この 「 W463A 」になると
フロント周りが 一新 ！
もうねえ ・・・・
形式式に 「 W463 」が付くのが
わからん程 変わって・・・
こんなの 「 フルモデルチェンジ 」ですよ ！！！
フロントサスの設計が
「 50年ほど新しくなりました ！ 」
正直 「 完全クロカン車 」として
「 1 台で 渓谷を横断しろ 」とか
「 軍隊で使用する 」なら
旧モデルの 「 W463 」の方が
頑丈で良いかもしれませんが
舗装路、ちょっとしたオフロードや
雪道での使用なら
この 「 W463A 」もう
めちゃめちゃ進化してますねえ
ただ ！！！
この 「 W463A 」とか 「 AMG GT 」とかは
「 パーツの シム 」が ・・・・
「 1箱単位 」でしか 売ってくれん ・・ （ 怒 ）
しかも 欲しい番手は 大体 決まってて
1 箱のうち 同じ番手ばかりが減って行く （ 泣 ）
なぁ～のにぃ～ ！！！
いらん番手が 大半の
「 1 箱セット売り 」
でしか 売ってくれん （ 怒 ）
また これが ・・・・
「 結構 高い ・・ 」（ 泣 ）
「 7番を10枚セット 」とか
番手指定で売ってもらえると
「 嬉しいけどなあ ・・・・ 」（ 困 ）
ということで
「 W463A 」は 割と 融通が利きますね
嬉しい ！
上げて ～
「 フタ 」外して ～
クランプ付けて ～ ♪
測定 ！
「 ありゃ ・・・・なかなか良い ・・・」
というか ・・・
「 誰か 一度 アライメントやっとる 」なあ ・・・
いじった跡が ある ・・
数字は 結構 綺麗 で 上手いなあ ・・
ということで あちこち 細かく
「 詰めて 」ゆきますが ・・・
1 箇所 「 驚いた 」ところが ・・・
詳しくは 言いませんが
「 アライメント屋以外
いじらんようなところ 」で
自分も これを「 他山の石 」として
より一層 注意を払って 作業しようと
気を引き締めました
すべて終わらせれば
試運転 ・・・・
ちょこちょこ 修正すれば 終了です
オーナーさんに乗ってもらおうとしましたが
「 フジイさんが ＯＫなら 良いよ 」と ・・
信頼してもらって
ありがたいです ・・・
けど 「 責任重大 」ですねえ （ 笑 ）
気に入って 頂けたでしょうか ？
また よろしくお願いいたします
