連日ご紹介しています群馬のT様の【R1】
本日は、～電装編～です
まずは、使い勝手が変わる商品
先日ご紹介したステアリングですね
オーディオコントロール
スポーツモードコントロール
オドメーターコントロール
全てのボタンが機能するよう接続します
ステアリング内部の配線もスッキリとまとめ、
スパイラルケーブルともカプラー接続して、加工感は出しません
誰が見ても分かるように配線にタグを付けながら、新たにカプラー接続もしていきます
パドルシフトにオートライト、間欠調整ワイパーなども同時に作業していきます
イグニッションハーネスから電源を取っている、
電動のレカロシートやシートヒーター配線も、同時に接続
シート関連はカーペット下を通しますので、スッキリ
そして、
お馴染み、プッシュスタート
ロックアンロック操作のリクエストスイッチはミラー下に設置
純正配線と同じように通して、ドアミラー脱着の事を考慮してカプラー化
制御ユニットは、
シフト下にちょうど収まります
いつものように配線にタグ付けして、配線スッキリ
これでキーフリーになりました
純正オプションのドアミラー自動格納とも連動しますので、
ロック出来ているかどうかの確認にもなります
そして、オーディオ
カロッツェリアのサイバーナビ
アルパインの12ｃｍスピーカーとカロッツェリアのツイーター
しっかりと、両面テープ＆ビスで固定
リヤスピーカーは装備していませんし、サイバーナビを活かすために、
スピーカーケーブルも用意して、バイアンプ接続に
サブウーファーも設置しましたし、気持ちよく音を鳴らせるでしょう
バックカメラはいつも通り、純正装備のように目立たないよう取付
センターから映し出される映像ですので、見やすいですよ
たくさんの配線が追加されましたが、
パネルを外してもスッキリです
ETCやUSBの配線は、最後にグローブボックス内に納めます
パネルを外して、
「思わず触りたくない…」っていう車輛も多いですからね
これにて取り付ける部品は全て完了です
久しぶりの内容盛りだくさん
明日も続きます
