『慣性モーメントは上下より左右のMOIが大事かと思います』

 

開発者はこう語る

 

 

慣性モーメントは垂直軸で5400（ｇ・㎠）オーバー

 

曲がらないと言われているあのヘッドより大きいＭＯＩです（垂直軸）

 

【JIGEN eRookⅢ】

 

反発係数や慣性モーメントなどの数値だけではなく

 

構造や衝突エネルギーの謎を解き明かすためあらゆる可能性を探求し

 

最後までこだわり抜く姿勢を壊さなかった開発者

 

 

衝突現象の分析を細かく実施し

 

自身が想像していた以上の能力を持ったヘッドが完成

 

『遂に・・答えに辿り着きました』

 

 

 

何度も試行錯誤を繰り返しいよいよ最終形態までやってきたNewドライバー

 

6個のウエイトスクリュー変更により重心位置を調整　

 

そして左右の慣性モーメントUP

 

 

 

初代Rookドライバーはエンジョイゴルファー向け

 

2代目はヘッドスピードがやや速いアスリートモデルでした

 

 

そしてNewドライバー3代目eRookは

 

 

『エンジョイゴルファーもアスリートゴルファーも満足できるドライバーに』

 

とにかくまっすぐ飛ばしやすい

 

トゥヒールのミスヒットでも驚嘆するほどの初速が出ています

 

 

 

まもなく生産体制が整います

 

楽しみにされている方はもうしばらくお待ちくださいませ

 

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Y様ご注文ありがとうございます

Y様の仕様

ヘッド：Jucie tQ IRON 

シャフト：PROJECTX LZ 6.0

 

T様ご注文ありがとうございます

T様の仕様

ヘッド：EPON TourWedge Type-S 54°58°

シャフト：N.S.PRO Zelos7 S

 

【こんなふうに結果が出てくるのか】

 

戦略的にも意識的にも変革する武器となるよう願っています