駿太と彩華とラジコンの日記

ラジコン仲間の皆さんが結構Yahooブログを使用しているようなんで、
試しに僕もそっちのほうに書いてみようかと・・・。
「kazuyaのラジコンブログ」です。
http://blogs.yahoo.co.jp/kazuya1495
よろしくお願いします。

KO　ユーラスのハンドルを小径に交換して手に馴染んだところで、
ベストラップ更新を期待し、GW連休前に走行へ。
※GW期間中は仕事or家族サービスのために行けない・・・

まずは以前からラジ仲間に進められていたスプールに挑戦することに・・・。
結果は・・・惨敗。
走らせ方が自分にあっていないのか？それとも・・・・なのか？
ベストラップ⇒12,7しか出ませ～ん。
確かに走らせ易いけど、まったくタイム出ず・・・。

フロントワンウェイに戻すといきなり、11,9までup。
※スプール塾に入会できず・・・です。

しばらくして、スプール塾長登場。
一緒に走らせてもらって、なんとか11,7までは出ましたが、
ベストラップの更新はならず～。
※スプール塾長は11,2が出てました・・・。

今のところ、ベストラップ争いでは3～4番手くらいのはず・・・。
なんとか、11,5くらいは出してみたい・・・です。

今日(4/28)の走行でベストラップ更新に成功したものの、
やっぱり、プロポのハンドルの大きさに戸惑ってしまった・・・。
で帰り際にShopのセールコーナーにてヘリオス用小径ハンドルを発見。
なんと・・・50%off。
即効購入、その場で装着しました。
これで違和感なく次回から走行できそうで～す。

タイトルにあるとおり、ベストラップ更新しました～。
今日は子供たちの参観日に参加したあとで、ラジ天へ。

新品のソレックス36Rと今回からLX-250ではなく
ブレードのLX-350で走行。

ボディの特性としては個人的には、
■リヤのグリップが少し薄い。
■フロントの入りが鋭い。
※LX-250と比べて。

午前中はタイヤの皮むき+路面つくりで
ベストラップ⇒12,3
午後からいい感じで走行させられ、
少しずつベストラップ更新に成功。
最終的には11,6までアップ。
※スプール塾長のコースレコードまであと0,3

プロポチェンジ後の初走行。

まずは慣れるからはじめなければ・・・。
基本設定だけしてコースイン。
ステアリングハンドルの大きさに戸惑う・・・。
※4ＰＫ使用時に小径ハンドルだったため。

それでもレスポンスの良さは感じられる。
やはり一番の違いはハンドリングかな？
今までみたいに全切りしなくてもコーナーをクリアしていく。
※まあ、今までの慣れって恐ろしいもので、いつもの感覚でステアリングを操作すると、
あれって感じ。
さらに戸惑う・・・。

基本的なことですが、車を良くみながら操作。って
今までどんな運転・・・。

パック数を重ねることにベストラップも更新できてたんで、少しずつ
プロポには慣れてきたのかな？

で結局結果は、見事ベストラップ更新の
11,737だったような？
写真の撮り忘れ・・・
ラジコン仲間の「スプール塾長」のブログで確認・・・。

ボディのほうは今回
アレックスLX-250とブレードLX-350ともに軽量でテスト。
LX-350でもそこそこ走れる感じにはなってきましたが、
やっぱりLX-250のようなフィーリングにはなれない。
Shopに注文はかけてるんですが、メーカーさんからの返信は
現在、製造予定なし・・・のようです。
※自分のLX-250が原型を保ててない(ボロボロ)感じなんで、どうしようか・・・

今まで愛用していた、「フタバ4PK」をラジコン仲間の方に買っていただき、
新しいプロポを買うことに。
※臨時収入と4PKを売ったんで割と手持ちがある感じ。

ここで迷ったのが、
■フタバ4PKS
■KO　ユーラス
の2点。

・4PKSの方は今まで4PKを使っていたんで、使用方法を覚える必要もなく
しかも処理速度UP
・ユーラスのほうは、ミニッツもしているんでKO製にすればプロポを1つに
まとめられる。
※しかも処理速度もいい感じらしい。

結果
KO　ユーラスをゲット。
理由は上記のほかにもあり、ネット通販にて約50%引き。
ミニッツモジュールを一緒に購入しても3万円ちょっと。
ってことで我が家に着弾～。
しかも届いたからには即効で試したくなるのが・・・ってことで
シェイクダウンの結果は後で。

先週の土曜日(4/7)にTRF417Xでの2日目の走行。
結果は若干のベストラップ更新。
※11,937
ベストラップ更新はしたものの、なんだか納得できず、
今日(4/10)もラジ天へ。

前回の走行でタイヤが終了しましたので、
新品のソレックス32Rを購入。
※ボンバーレッドとの組み合わせで使用しました。

皮むきも兼ねてゆっくり走行。
後半グリップも上がってきて、12,5までアップ。
2パック目、グリップ剤+ウォーマー使用で
一気に11,951。
その後、しばらく更新のないまま、夕方になり台数も増えてきて
路面もいい感じに・・・。
他の車に混じって数週・・・
ベストラップ更新で11,750。
ただ、トップタイムは11,4台まで出ているのでなんとか
その付近まではタイムアップさせたいですね～

また次回です。

サーキットへ行く道中、ラジコン仲間のYさんからTELあり。
内容は「同じくラジコン仲間のMさんが、TRF417Xを買ったが、相性が
良くないらしく、いりませんか？」とのこと。
提示された金額はほぼ新品なんで、格安なんですが今の自分の残金からすると
かなりの高額。
しかし「X」を体感したい。数分考え抜いた末に出した結論は・・・

MさんのTRF417X⇔自分のTRF417+手持ちのミニッツセット
の交換で商談成立。

現地で早速マシンチェンジ。
メカ積み替え+ギヤデフ交換＋ダンパーもオイル交換が面倒なんで
そのまま自分の物を使用。

シェイクダウン1パック目。
ベストラップ⇒12,4からスタート。
セッティングがスプール用な感じなんで、
ここからワンウェイ用にチョコっと変更。
TRF417との体感的な違いは、
メインシャーシの特性からなのか、よくロールする感じで
グリップしすぎ。
さらにコーナーでの旋回性がUP。
セッティングでグリップ感を調整しながらその後の走行で
ベストラップも12,3⇒12,1と来て
待望の11,945まで。

現レイアウトのコースレコードはMさんの11,5だったはずなんで、
次走で少しでも近づきたいですね～。

最近、1/10ツーリングの合間にチョコっと走らせているミニッツ。
プロポも1/10で使用している「4PK」は使えないので、
中古でKOの「EX-1UR」を購入。
ラジ天のウレタンコースで息抜き程度に走らせていたんですが、
最近調子が良くない・・・。
MM(エンツォ)で曲がらない病にかかっています。
気分転換にLMにしてみようってことでコンバート中。
パーツを集めながらなんとか今日完成。
今週末にシェイクダウンです。

1/10のほうもベストラップ更新できるｋ

前回に続いて、再びコソ連へ。
のつもりが結構お仲間の方もいらっしゃいました・・・。

前回のセットのままでコースイン。
まずはグリップもそこそこでベストラップ⇒12,8
※この時点でトップタイムの方は早くも11秒台へ。

次にESCの設定を変更で
ブースト⇒38　ターボ⇒26
で再チャレンジ。
ベストラップ⇒12,4とほぼ前回のベストラップと同じくらいのタイム。
走行フィーリングが自分好みの状態なので、
そのまま走り込むことに。

その後、12,3⇒12,2⇒12,1と順調にタイムアップしたところで、
モーターに異変が・・・
回転しない・・・。

原因は特定できませんが、モーター缶の中の何かがずれているみたいで
一度、バラして組み直すと動きだすが、何かの衝撃でずれがでると
また動かないって感じ。

お仲間の1人にヨコモの「青カン」を借りてその後2パック走行させましたが、
ホビーウィングのモーターとの特性が違い過ぎます。
ヨコモのほうが、ブーストの特性にあっているのか、それ以外の特性なのか、
とにかく車がよく転がる。
タイムも安定して、12,2～12,3くらいで周回できる。
慣れてくれば11秒台に入りそうな感じでしたが、結局12,1で終了。
モーターもずっとお借りしているわけにはいかないので、
ヨコモのモーターを購入しました。

次回で11秒台いけるかな～。