JR西日本105系(福塩線・横尾～備後本庄間)
こんにちは。
引き続き福塩線の105系です。
備後本庄駅で下車して横尾方面へ歩きます。
高屋川沿いに20分余り歩いた場所が撮影地です。
地図で示すと場所は↓の所です
府中行きのF-10編成が来ました。
後追いでもう一枚。
車の通行量が結構あるので、被りやすい場所です。
道路の横に移動して福山行きのF-02編成を。
手前でもう一枚。
撮影後は、また次の場所へ移動のため備後本庄駅へ向かいました。
2024年3月20日撮影。
JR西日本105系(福塩線・湯田村～神辺間)
こんにちは。
前回の続きです。
湯田村駅の西側で撮った後、列車での移動は変更して、更に東へ移動しました。
google-mapで確認はしてありましたが、ため池の辺りで撮影です。
場所は↓の所です
小雨の中、福山行きのF-07編成が通過していきました。(後追い)
今度は、府中行きのF-10編成です。
雨が上がり、福山行きのF-02編成が通過します。
桜の時期でしたら綺麗でしたでしょうけど、まだ早すぎました。
折り返しの府中行きのF-02編成が来ました。
この後は、今度こそ湯田村駅から列車で移動しました。
2024年3月20日撮影。
JR西日本105系(福塩線・万能倉～道上～湯田村間)
こんにちは。
相変わらず色々と用事が詰まっていて、暫く更新が開いてしまいました。
で、行程的には前回の続きですが、 3月19日に中国山地を横貫して福山で泊まった翌日、福塩線沿線へ撮りに出かけました。
あいにく天気は小雨模様。
ビジネスホテルで朝食をゆっくり食べて、いつのもの行程よりは遅く出ました。
小雨模様の中、道上駅に到着。
万能倉方面で少し歩きます。
雨がかからない道路橋の下の場所から、やや正面気味で。
福山行きはF-10編成でした。
場所は↓の所です。
雨が小止みになってきたので、上記の場所から少し西へ移動。
府中行きはF-08編成。
同じ場所で、福山行きはF-07編成でした。
撮影場所は↓の所です。
撮ったら、今度は東へ移動。
道上駅を通り越して湯田村駅方面へ歩きます。
雨がまた降ってきたので、陸橋の下から撮影です。
府中行きは、折り返しのF-10編成でした。
福山行きも先ほど撮ったF-08編成。
少し雨が上がった感がある時に、府中行きのF-07編成を。
撮影場所は↓の所です。
撮った後は、湯田村駅に行き、次の撮影場所へ移動しました。
2024年3月20日撮影。
中国山地横貫の旅(芸備線・新見～三次／福塩線・三次～福山)
こんにちは。
前回の続きです。
新見駅で1時間余り、芸備線の列車待ちですが、その間に「やくも」が3本通過するので駅からは出ないで撮る事にしました。
11時44分発「やくも12号」岡山行きが来ます。
「みどりのやくも」でした。
新見駅を発車して行きました。
新見折り返しの普通も来ます。
213系でした。
12時16分発「やくも9号」出雲市行きが来ます。
国鉄色編成でした。
12時44分発「やくも14号」岡山行きが来ます。
乗り換えの間に3本の「やくも」を撮る事が出来ました。
その間に昼食とトイレ休憩でしたが。
新見からは、12時58分発の備後落合行きに乗車。
これに乗らないと三次までたどり着けないという、最終接続列車です。
まだ昼間なのに、、、。
車内は座席がほぼ埋まる位の乗車率。
意外と途中で下車する人もありました。
それ以外は乗るのが目的の乗客かも。
備後落合駅に着きました。(左側の列車)
右側は接続する三次行きです。
反対側ホームには木次行きが待機中。
意外と乗り換える人が多かったです。
備後落合駅に3本の列車が集まる、一日で一番賑やかな時ですが、平日なのでこんなものかも。
14時40分発の三次行きに乗ります。
芸備線は所々で制限速度25Kmという区間がありました。
多分、路盤改良工事をしないといけない区間だと思いますが、赤字路線ですから投資はしない状態になっているのでしょう。
自家用車はもちろん路線バスにも大幅に抜かれる表定速度です。
備後落合から先にも何か所か25km制限の所がありました。
三次駅に16時に到着。
45.7kmを1時間20分かけてですから、速度が判ります。
三次駅構内にはキハ40系の姿が。
かつては機関区のあった場所です。
三次駅での乗り換えには少し時間があるので駅の外に出ます。
しかし、駅売店は無く、コンビニも離れた場所にあるので、駅前は綺麗ですが寂れた感じがします。
駅の中のギャラリーでは写真展がありました。
三次から広島までの区間は本数も多いので、キハ40系を撮りに来るには良いかも知れません。
キハ120形も走っていますが。
左が乗車する16時52分発の福塩線の府中行き。
右は広島行きです。
福塩線も府中までの間に25Km制限の箇所がありました。
府中駅到着は18時38分。日没後でした。
府中駅で18時44分発の福山行きに乗り換えです。
日没後で沿線は明るい場所が殆どなく、光景を楽しむ事は出来ませんでした。
福山駅には19時30分に到着。
福山城がライトアップされて綺麗でした。
姫路から姫新線・芸備線経由で三次まで出られるのは、今回乗車した列車しかないので難易度は若干高いですが、一度は乗って見ても悪くはないとは思いました。
2024年3月19日撮影。
中国山地横貫の旅(姫新線・姫路～津山～新見)
こんにちは。
去る3月19日(火)に青春18きっぷを利用して、姫路から津山、新見、三次を経由して福山までのルートを乗車してきました。
路線存続の検討が行われている区間も含んでいるものの、なかなか乗る機会がなかったのですが、今回は撮るより乗るのを優先の旅でした。
前夜に名古屋を快速で発ち、米原で新快速に乗り換えて姫路へ。
その日はビジネスホテルに泊まって、翌朝姫路駅に向かいました。
所定より少し早く駅に着いたので、6時34分発の余部行きに乗車。
僅か2駅先ですが、余部まで乗車です。
6時42分に余部に着くと、列車は上月方面へ回送になりました。
折り返しじゃないなら、もう少し先まで運転しても良いような気がしますが、、。
次の列車を待つ間に上り列車を撮影。
姫路～津山間しか走っていないキハ127系をまともに撮るのは初めてです。
津山までの道中、よさげな撮影ポイントがありましたが。
後続の7時5分発の播磨新宮行きに乗り換えて7時29分に到着。
更に播磨新宮で8時32分発の作用行きに乗り換え。
上月駅の北側にはこんな光景が。
作用には8時17分着。
列車は折り返しで姫路行きになりました。
作用からは、8時32分発の津山行きに乗車。
ここから先はキハ120形の活躍の場です。
車内はこんな感じ。
姫路から乗り継いできた人も数人。
きっと乗り鉄さんだと思います。
津山駅到着は9時32分です。
乗り継ぎの列車の発車まで時間があるので、一旦駅の外に出て昼食の確保でコンビニへ。
こんなジオラマがありました。
跨線橋にはこんな写真も。
津山運転区が見えます。
「津山まなびの鉄道館」にも寄りたいところですがまたの機会に。
右側が乗車する新見行きです。
定刻通り10時に発車。
新見に着いたのは11時41分でした。
ここから芸備線に乗り継ぎですが、時間があるので駅構内で待ちました。
駅の外に出なかったのは訳がありますが、それは次回に。
2024年3月19日撮影。