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アニメまとめblog
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- ヴェルシスX250が不人気な理由とは？【VersysX 250】 AKIRA BLOG
- 「ヴェルシスX250ってなぜ不人気なの？」と気になっている方へ。燃費や航続距離、製造国や生産終了の影響など、実際に所有しているライダーの声や具体的なデータをもとに、ヴェルシスX250（VersysX 250）が不人気とされる理由を掘り下げていきます。 この記事では、他モデルとの…
AKIRA BLOG - ヴェルシスX250が不人気な理由とは？【VersysX 250】
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- グラストラッカーが安い理由を解説！満足できる魅力とは AKIRA BLOG
- 出典：SUZUKI公式 スズキの「グラストラッカーはなぜこんなに安いの？」と疑問に思ったことはありませんか？ この記事では、その理由を性能や耐久性、人気の低さといった観点から徹底解説していきます。 価格が低いのは品質の問題なのか、持病や不具合が多いのか、オーナーの声を参考にしな…
AKIRA BLOG - グラストラッカーが安い理由を解説！満足できる魅力とは
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- ホンダVFR800Fは不人気でつまらない？理由を徹底調査 AKIRA BLOG
- 出典元：HONDA公式 VFR800Fは、ホンダの名車として知られつつも「不人気」とされることがあります。 では、具体的にどこが問題なのでしょうか？「つまらない」と言われる乗り味や、立ちゴケしやすいと噂される扱いやすさ、エンジンの熱問題、さらには中古市場での価格上昇など、VFR…
AKIRA BLOG - ホンダVFR800Fは不人気でつまらない？理由を徹底調査
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- ジョイフルで勉強は何時間まで？公式ルールやマナーを解説【ファミレス】 AKIRA BLOG
- 「ジョイフルで勉強できるの？」と思ったことはありませんか？ 静かに集中できる時間帯やおすすめメニュー、さらには長時間の滞在が許可されているかどうか、気になるポイントはたくさんありますよね。 本記事では、ジョイフルでの勉強に最適な時間帯や、長時間滞在に向いたメニュー、さらに勉強中…
AKIRA BLOG - ジョイフルで勉強は何時間まで？公式ルールやマナーを解説【ファミレス】
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- SR400セパハンでの長距離ツーリングの疲労対策 AKIRA BLOG
- ヤマハSR400は、クラシカルなデザインとシンプルな構造が魅力のバイクで、多くのライダーに愛されています。 しかし、SR400にセパレートハンドル（セパハン）を装着して長距離ツーリングをする場合、体への負担が大きくなることがあります。 セパハンは前傾姿勢を強要しやすいため、腕、…
AKIRA BLOG - SR400セパハンでの長距離ツーリングの疲労対策
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- 埼玉県 大里郡寄居町 川の博物館（かわはく）に行ってきた AKIRA BLOG
- 先日、埼玉県にある「川の博物館」に行ってきました。この博物館は、自然や川の役割について学べる場所として知られており、子供から大人まで楽しめる施設です。 今回は「川の博物館」を紹介します。 川の博物館へのアクセス 埼玉県の川の博物館は、埼玉県大里郡寄居町に位置しています。最寄り駅…
AKIRA BLOG - 埼玉県 大里郡寄居町 川の博物館（かわはく）に行ってきた
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- SR400 ペイトンプレイス フロントショートフェンダー （スタビ付き） DP-085 取り付けてみた AKIRA BLOG
- ペイトンプレイスから発売されているフロントショート変なを取り付けていました。 PEYTON PLACE スタビライザー付 ステンレス・ショートフェンダー（フロント） DP-085 ペイトンプレイス フェンダー バイク SR400 SR500 Amazon 楽天市場 Yahooシ…
AKIRA BLOG - SR400 ペイトンプレイス フロントショートフェンダー （スタビ付き） DP-085 取り付けてみた
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- デイトナ SR400 ローダウンリアサス 交換方法とインプレ【リアショック】 AKIRA BLOG
- SR400のリアサスの交換を自分でやってみたので、その時の記録と、実際に使ってみた感想を紹介します。 デイトナ SR400 ローダウンリアサス 交換方法とインプレ 購入したのはこちらの製品 デイトナ(Daytona) バイク用 リアサスペンション レブル250/500(17-2…
AKIRA BLOG - デイトナ SR400 ローダウンリアサス 交換方法とインプレ【リアショック】
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- ファミレス ジョイフル最強メニュー！元店員が選んでみた AKIRA BLOG
- ファミリーレストラン ジョイフルの元店員をやって僕が、ジョイフルの最強メニューをランキング形式で選んでみました。 すべての料理を食べたことがあるので、少しでもジョイフル最強メニューの参考になれば幸いです。 ジョイフル ハンバーグ (120ｇ) スペシャル詰合せセット 3種類16…
AKIRA BLOG - ファミレス ジョイフル最強メニュー！元店員が選んでみた
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- ネオクラシックバイクにおすすめのヘルメット【ネオレトロ】 AKIRA BLOG
- この記事ではネオクラシックバイクにおすすめしたい、ヘルメットを紹介していきます。 ネオクラシックバイクとは ネオクラシックとは、クラシックなデザインを取り入れた現代のバイクのことを指します。これは、過去の時代のバイクの魅力的なデザインを現代に再解釈することで、新しい価値を創造し…
AKIRA BLOG - ネオクラシックバイクにおすすめのヘルメット【ネオレトロ】
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- ホンダ グロム JC61前期 にサイドバックをつけてみた AKIRA BLOG
- ホンダのグロムJC61前期モデルにサイドバックつけてみました。 つけてみたというか、載せてみたの方が正しいかも。 ちなみに購入したのは下の製品。価格は6000円くらいでした。 グロムでデリバリーの仕事をするには収納が必要 仕事で出前館やウーバーイーツ などのデリバリーの仕事をし…
AKIRA BLOG - ホンダ グロム JC61前期 にサイドバックをつけてみた
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- 【グロム カスタム】世田谷ベースカラーで塗装してみた【JC61バイク】 AKIRA BLOG
- グロム2013年JC61モデルのカラーブラックが、飽きてきたのか、イマイチ乗っていても気分がのってこない。 そんなこともあり、イメージチェンジをしようと思ってカラーを変更、自分で塗装してみることにしました。 タカラ塗料の世田谷ベースカラー 色はタカラ塗料の世田谷ベースカラーにし…
AKIRA BLOG - 【グロム カスタム】世田谷ベースカラーで塗装してみた【JC61バイク】
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- AKIRA BLOG
- グロムJC61前期のの純正のミラーがどうしても好きになれず、タナックス(TANAX) ナポレオンリュートミラー をつけてみることにしました。 ちなみに「有名なメーカーの割には安かった」のが選んだ理由です。 正ネジバージョン↓ 逆ネジバージョンもありますが、グロム前期JC61の場…
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- TAKATSUミラー Gサム トライアルバイクミラー レビュー【KDX125SR】 AKIRA BLOG
- トライアルバイク「あるある」だと思いますが、転倒時にバイクミラーを折ってしまいました。 変わりのミラーを何にしようかと迷っていたところ「TAKATSUミラー Gサム トライアルバイクミラー」が良さそうだったので購入してみました。 TAKATSUミラー Gサム トライアルバイクミ…
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- 【グロムカスタム JC61】フェンダーレス化編【フェンダーレスキット】 AKIRA BLOG
- グロムのリアフェンダーの部分があまり好きではなかったのでフェンダーレス 化してみることにしました。 グロム JC61をフェンダーレス化する為に揃えたパーツ グロムJC61専用のものや、汎用性のあるフェンダーレス キットがたくさん販売されている中、選んだフェンダーレス キットは汎…
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- グロムのヘッドライトをLED丸目化してみた【カスタム キット JC61】 AKIRA BLOG
- ネットで解説してくれている先人の知恵をお借りして、グロムのヘッドライトをLEDでキットを使って丸目化してみました。 とりあえずかんたんに文章だけですが、LED丸目化の手順を紹介します。 下の丸目化キットを使用しました。LEDライトのワット数が高いので、ライトに関してはバッテリー…
AKIRA BLOG - グロムのヘッドライトをLED丸目化してみた【カスタム キット JC61】
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- 【YAMAHAトリッカー】ビームス ダウンマフラー インプレ 排気音あり AKIRA BLOG
- オフ車にダウンマフラー は邪道かも、、 と思いつつ、トリッカーのマフラー探しをしていたところ、ダウンマフラー をつけることにより、見た目のバランスがよくなる。 そんな風に個人的な主観によるものですが、思ってしまい、ヤフオクで安く売っていたので購入してみました。 【YAMAHAト…
AKIRA BLOG - 【YAMAHAトリッカー】ビームス ダウンマフラー インプレ 排気音あり
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- 【YAMAHA】トリッカー XG250 3ヶ月 レビュー ！インプレ AKIRA BLOG
- トリッカー XG250を中古で購入して3ヶ月のったインプレをしてみたいと思います。 モデルは2013年製の中古で購入した車両なので、乗り心地などは新車と違うかもしれません。 【YAMAHA】トリッカー XG250 スペック タイプグレード名tricker XG250モデルチェン…
AKIRA BLOG - 【YAMAHA】トリッカー XG250 3ヶ月 レビュー ！インプレ
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- 【インプレ】ショウエイ SHOEI ヘルメット EX-ZERO レビュー AKIRA BLOG
- サイズやカラーによっては、入手困難な「SHOEI ヘルメット EX-ZERO」 今回は「SHOEI ヘルメット EX-ZERO」をレビューしていきます。 SHOEI ヘルメット EX-ZERO レビュー！インプレ フィルフェイスのヘルメットにしては、口元のスペースが広く、開閉シ…
AKIRA BLOG - 【インプレ】ショウエイ SHOEI ヘルメット EX-ZERO レビュー
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- 【インプレ】2022 YAMAHA 新型XSR900 レビュー！カスタムポイント AKIRA BLOG
- 「YAMAHA XSR900 2022」現時点（新車購入1500km程度）でのインプレをしていきます。かなり初心者目線でのインプレで、間違っていることもあるかもしれませんので参考程度にしてください。 乗っていくうちに新しい気づきなどが出てきたら記事に追記していきます。 XSR9…
AKIRA BLOG - 【インプレ】2022 YAMAHA 新型XSR900 レビュー！カスタムポイント
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- ZEALOT FlyboyJet2 CARBON HYBRID レビュー【ヘルメット ジーロット】 AKIRA BLOG
- 今回はジーロットのジェットヘルメット「FlyboyJet2 CARBON HYBRID」をレビューしていきます。 ZEALOT(ジーロット) FlyboyJet2 CARBON HYBRID STD MATT/BROWN #L FJ0019/L ZEALOT(ジーロット) Am…
AKIRA BLOG - ZEALOT FlyboyJet2 CARBON HYBRID レビュー【ヘルメット ジーロット】
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- 【CB400SF カスタム】リベット付きタックロールシート インプレ AKIRA BLOG
- 中古で購入したCB400SFのシートにダメージがけっこうあったので、シートを交換することにした。 いろいろ検索してみたところ、リベット付きのタックロール シートがあったので、それを購入してみることに。 CB400SFのカスタムは下の記事でまとめています⇩>>CB400SF カス…
AKIRA BLOG - 【CB400SF カスタム】リベット付きタックロールシート インプレ
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- 【レビュー】2022年 YAMAHA 新型XSR900 フェンダーレスキットの取り付け インプレ AKIRA BLOG
- 2022年にモデルチェンジした、XSR900をフェンダーレス化してみました。 ヤマハ発動機 YAMAHA フェンダーレスキット XSR900 (2022モデル~) Q5K-ATV-Y82-294 ヤマハ発動機(Yamaha) Amazon 楽天市場 Yahooショッピング XS…
AKIRA BLOG - 【レビュー】2022年 YAMAHA 新型XSR900 フェンダーレスキットの取り付け インプレ
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- ハンターカブ CT125 規程トルク値 一覧 ＋ タイヤ空気圧 AKIRA BLOG
- 自分が整備する時用にと、ネットでトルク値を調べてみました。CT125サービスマニュアル買えよって話ですが、まぁまぁ高かったので購入はやめときました。 目次から探すと見つけやすいかもです。 ハンターカブ CT125 CT125A（8BJ-JA65） ホンダ サービスマニュアル 整…
AKIRA BLOG - ハンターカブ CT125 規程トルク値 一覧 ＋ タイヤ空気圧
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- 【CB400SF】トリックスター ラジエターコアガード取り付け レビュー【インプレ】 AKIRA BLOG
- 中華製のアマゾンなどで3000円〜4000円くらいで売っているラジエーターコアガードをつけていたのですが、メッキの感じが少し安っぽく感じてしまったので…. ちょっとお値段高めの「トリックスター ラジエターコアガード」を取り付けてみました。 トリックスター(TRICK STAR)…
AKIRA BLOG - 【CB400SF】トリックスター ラジエターコアガード取り付け レビュー【インプレ】
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- CB400SF NC42 カスタム マジカルレーシング アンダーカウル 取り付けインプレ【Magical Racing】 AKIRA BLOG
- CB400SF NC42にマジカルレーシングのアンダーカウルを取り付けてみました。 ※適合年式とかあるかもしれないので、購入するときはショップに確認するなりしてください CB400SF NC42 カスタム マジカルレーシング アンダーカウル 取り付け方法 取り付けじたいは、難し…
AKIRA BLOG - CB400SF NC42 カスタム マジカルレーシング アンダーカウル 取り付けインプレ【Magical Racing】
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- CB400SF カスタムの紹介とインプレ【ホンダ NC42 レビュー】 AKIRA BLOG
- 自分のCB400SF 2014年式 NC42のカスタムポイントやインプレのまとめ記事です。 その他、気になるカスタムも紹介します。 何かの参考になれば幸いです。 CB400SF フェンダーレスキット アクティブのフェンダーレスキットを取り付けました。ナンバー灯つきで、配線の接続…
AKIRA BLOG - CB400SF カスタムの紹介とインプレ【ホンダ NC42 レビュー】
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- CB400SF リアサスペンション交換 オーリンズから純正へ【トルク値 NC42】 AKIRA BLOG
- 今回はCB400SFのリアショックの交換したので、備忘録として残しておきます。 ジャッキがあたるのでエキパイの取り外し まずはジャッキアップをするために、フレームにあてようと思ったのですが…. ワイバンのフルエキマフラーに干渉することが判明。 片側のフレームにだけジャッキをあて…
AKIRA BLOG - CB400SF リアサスペンション交換 オーリンズから純正へ【トルク値 NC42】
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- 【CB400SF カスタム】オーリンズリアサスペンション インプレ「HO142 レビュー」 AKIRA BLOG
- オーリンズのリアサスペンションを入れて2ヶ月経過したので、個人的インプレをしていきたいと思います。型番は「HO142」の安い方です。 OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション ツイン S36P CB400SF Revo[NC42](08-12) CB400SF[NC39]…
AKIRA BLOG - 【CB400SF カスタム】オーリンズリアサスペンション インプレ「HO142 レビュー」
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- 【CB400SF カスタム】オーリンズリアサスペンション インプレ「HO142 レビュー」 AKIRA BLOG
- オーリンズのリアサスペンションを入れて2ヶ月経過したので、個人的インプレをしていきたいと思います。型番は「HO142」の安い方です。 オーリンズリアサスペンション 「HO142」初心者目線インプレ プリロードはデフォルトのまま、でのインプレです。 プリロードは純正リアサスペンシ…
AKIRA BLOG - 【CB400SF カスタム】オーリンズリアサスペンション インプレ「HO142 レビュー」